请教一下胎压监测问题！？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

这个情况很正常，首先，轮胎内的是打进去的空气，众所周知空气会热胀冷缩的~比如晾了一晚的4个轮胎，在晚上胎压值相同，早上太阳升起，被太阳晒到的那个轮胎，或者那2个轮胎肯定会比没晒到的胎压值高，但之前相同环境温度下的胎压值其实是一样的。。。其次，胎压值显示只有小数点后一位，比如铁将军之类的胎压监测大部分都是小数点后2位的，也就是精确度高了。。。于是就会发生你打完气显示4个轮胎全部都是2.2~但实际你的右后轮是2.21~而另外3个是2.28或者2.29更高的~然后稍微跑一下大家都上升了0.05~3个2.26以上的都变2.3了~那个2.21的还是2.2。。。最后，胎压显示不用太在意，纯参考而已。。。不带温度的胎压监测只是起到一个警示作用，对于爆胎之类的基本没啥用，只对扎胎缓漏气（直接扎没气了，有没胎压自己都能看出来了）或者胎压过高了有用。。。综上所述，类似酱紫的胎监。。。4个轮胎的冷胎压值范围正负在0.1-0.2范围内都属于正常。。。热胎压值范围正负在0.2-0.3之间也属正常。。。

灵敏度问题！轮胎气压检测最主要是个安全问题，可以提前发现气压不正常现象。但轮胎气压还是以气压表测量的为准！一个是宏观显示，一个是微观控制！