加装底盘装甲和发动机护板，有必要吗？

不装：买车喷底盘。其实厂家对底盘的防腐做得很好了，无论施工环境还是施工工艺都很好。底盘特殊的环境，出厂前都做了很好的防腐，一般不托底破坏了，都没有问题，您要是做底盘装甲只能算锦上添花，不做也没什么问题。汽车厂家不知道给底盘做好防腐和保护，这都是天方夜谭，你现在喷这个两毫米不到东西根本没有什么作用，无论是从材质还是施工环境、工艺都是和厂内做的原车防腐没有任何可比性。装： 发动机护板，顾名思义就是保护发动机的，但是很多新购买的车上面都不会装有护板的，因为4S店要从中赚取利润，跟汽配厂合作，在车主购买新车后才告诉他们要装上一块护板。不过这个护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些地盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

如果车辆出厂防腐做的很到位也就可以不考虑了！再就是多喷涂一层也是没有坏处的！在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导。

新车有必要做底盘装甲的，主要原因有以下几个方面：1、底盘装甲具有无毒、高遮盖率、高附着性。可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。2.“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。3.底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。4.防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的30000倍，也就相当于用石头碰鸡蛋啦！足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大。您的汽车底部养护后，那么即便砾石以300公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。5.防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣，给您一个宽心。6.隔热省油：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部养护后，其膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离，给您一个顺心。7.隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。

只要是打算开个七八上十年不换车的朋友，那我就觉得非常有必要，前提是不能搞质量太差的，不能超过自己的经济承受能力范围。

1、还是看你自己平时的用车情况，一般的城市代步的话，完全没有必要，纯属浪费。呵呵，因为不说其他的，这车你开个3年或6万不也是要换掉的么，那时候车的状态也还是非常好的，何必呢。你说的那个顺口溜其实有道理，不过，以现在的路况和汽车制造水平来衡量，就略显过时了。2、如果你是长期相对恶劣路况和天气用车，那么喷装甲还是有一定好处的。长期烂路，那石头和托底早把原车底盘防护防锈处理给磕烂了，所以，只要爱车喷装甲也没什么。发动机护板发动机护板的主要作用有两个方面，第一，自然是保护发动机，防止发动机与地面的轻微刮擦碰撞，路面砂石的冲击，对防腐蚀也有帮助；第二，改善车辆底部空气流畅，降低风阻系数。加装发动机下护板需要注意的事项。1.安全问题。市面上发动机下护板种类繁多，有钢材的，有铝制的，有GMT复合材料的，有LFT复合材料的。原则是，LFT>GMT>铝材>钢材。因为大多数车辆的发动机为下沉溃缩式设计，即在发生严重碰撞时会向下沉降，如果你装的下护板太牛逼，阻碍的这个溃缩进程，那你将拥抱你的爱机。2.选择原装。因为，原装的发动机下护板，在设计时是从整车功能角度出发考虑的，所以对于材料的性能，降低风阻的作用、散热的效果，NVH的性能等等均有严格的控制，品质有保证。以NVH性能为例，在整车开发阶段，根据整车NVH目标地分解，对发动机下护板的一阶频率是有要求的，在设计开发阶段，会根据这个目标，对其结构进行好几轮的结构优化，以此来达到设定的目标。在产品上市之前的试验阶段，还会进行相关的路试，再进行一次最后的确认。对于非原装产品，这种针对性的设计和试验，显然是不可能的。所以，对于下护板，总结一下就是，有必要，最好是原装。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！