普桑对比翼神？

从来没比普桑慢过。。。起步出租车都没我快。1.8MT全部原厂。车上带1个妹子的情况下不过EX高转是必须的了，2500转才能说睡醒。。。3500睁眼了5500转发力持续到6500

我开的是桑塔纳志俊1.8是不和普桑的1.8动力一样啊，如果这样肯定是翼神好了。我开空调坐3个人，70加速超车很费劲，还是平路。

哈哈，那么可以明确的告诉你，就算是1.8的4b10，在3000转以后也可以有一定的爆发，这样的动力体验是早期的车辆所不具备的，至于具体咋样，建议你还是去试驾一下，把转速拉到4000转试试，话说回来，就算你觉得na已经无法满足你了，还可以加涡轮的嘛

我最初的想法只是想知道翼神的加速感受有没有普桑那样的水平，因为开过普桑，觉得普桑的加速能够满足我了，如果翼神能够跟普桑差不多，那我就可以放心的买1.8的翼神了，至于其他方面我觉得没必要对比，就像你说的没有可比性，没有开过翼神，肯定不会很了解这款车，只是一直有个evo的梦，所以关注这款车很久了。也感谢你这么详细的解说！

首先你要搞清楚翼神的卖点在哪里：作为一个2009年上市的车辆，卖点是1，纯进口发动机：4B10，4B112，日本原装进口CVT无级变速箱3，旗舰车型7个安全气囊，众多的安全或实用装置ok，回过头来看看2017年，以上几个卖点，1和2，包括气囊没有变，其他很多东西减配了，相对来说，其他很多车厂都在不断的进步，只有三菱不玩儿了。。。好了，总结一下：既然楼主还在询问这些问题，那么说明你至少还不够了解翼神，不够了解也就是不够喜欢，至少没有那种一眼就心动的感觉！所以结论是：翼神并不适合楼主！

哎，我来说说吧：以前觉得普桑好的，不外乎一个原因：当时国内车型实在太少，只有普桑还可以开开，那么问题来了，以现在2017年的状况来看，这两个车还有可比性吗？没有，但是非要比的话也可以的外形：不用比，能够喜欢翼神的，大多数都是这个Lancer家族式的外形操控：虽不是EVO那么变态牛逼的底盘，或者说跟EVO的底盘完全没关系，但是LancerEX的底盘作为家用车，还是非常稳定和好用的，就算是原厂的避震，也可以应对大多数的路况，如果在稍微改改避震（绞牙）那么EX这个家用车的底盘也可以发挥出更加让人满意和放心的效果和表现动力：4B系列发动机都属于是高转类发动机，换句话说，只要舍得给油，转速拉上去，那么动力还是有的，就看驾驶者的换挡技术以及油门深浅，同样即使是脆弱的CVT，在高转速的情况下，动力表现也不会逊色，不过这里4B系列还有一个超级大福利：涡轮！由于做对比的话，尽量还是用原厂数据，所以这里也就不对涡轮做更多说明说了那么多，都是以翼神为基础，原因很简单，这样的综合表现只会比普桑更好，所以非要对比的话，翼神只会比普桑更好，不会更低的！

驾校那种开法普桑有优势，毕竟不是一个年代的车，发动机出入很大，没可比性，我说普桑比翼神快，那我就是自黑，我自己开的就是翼神，又是做汽车服务行业的，普桑当然没少开过，中规中矩普桑开了舒服，比速度没啥可比性

普桑能把翼神撞废，而自己只会掉掉漆，至于里面的人就不好说，不过大众党历来的理念是人可以屎，车不能坏，面子重要。