突然发出轰鸣声？

我们知道，无论一辆车的排量有多大（例如1.0L、1.3L、1.5L、2.0L、3.0L等等以及涡轮增压）都能将速度跑到120码以上。那么问题来了，既然大家都能跑120码，那大排量（以及涡轮增压）还有啥用呢？其实，大排量发动机的性能主要集中体现在加速性能方面。比较常见的衡量标准是0-100km加速时间（即从起步加速到100码所需的时间，单位秒），性能跑车可以做到3秒以内，威朗20T车型是8.8秒、15S车型是12.8秒。所以，在法定时速下衡量一辆车动力性能的标准不是看它能跑多快，而是看它提速有多快。但是，大排量发动机的动力性能还有一个衡量标准，那就是中高速阶段再提速：即100码以上时速状态下的再提速性能。例如LZ在120码时速状态下再提速超车，动力响应的时间。这个标准可就不常见了（一般只针对跑车）。但是，你要知道的是，通常情况下排量越大，动力储备就越好，也就是说中高速阶段再提速性能就越好。显然，LZ的15S（自动进取或领先型，如果是20T车型会好很多）动力储备不够，中高速阶段再提速性能不理想，再加上AT变速箱本身也会损失一部分动力，所以，在高速超车时就不得不连续降档，导致发动机转速升高（噪音大），而动力却迟迟不能上来。如果是涡轮增压车型（例如威朗20T）就会好很多，双离合变速箱换挡快、动力损失小，可以达到自然吸气2.0排量的加速性能，高速超车就会轻松很多。

降挡了吧！如果从6挡降到5挡要保持或提高车速的话只有提高发动机转速。这个就是经常说的降挡超车法。也许你不是超车，但ECU认为你需要马上提速。