有没有同时开过霸道和途达的朋友，差异在哪？

霸道在中国被神化了价格翻倍不止，不过中国不适合北斗铃木那样的小车，大部分城镇的公路上都是货车公交很多，司机素质你懂的，轿车容易吃亏，所以发达国家流行轿车跑车，落后国家流行皮卡越野车，至少应该考虑汉兰达探界者这类底盘加了内置梁的suv。

肯定要和霸道比的，现在无论什么越野车，只要一上市，都要和霸道比一番，也正常，毕竟霸道是神话级的标杆一样的存在，比比也正常

霸道27开过半年，40也开过，途达试驾过，不严谨的个人比较：首先强调越野能力途达完胜不带后锁的27，肯定不如40。加速能力前期3个车都不快（和轿车相比），中后期40完胜，27和途达半斤八两，途达好也好不了太多。舒适度途达大沙发很好，就乘坐而言，我觉得途达和霸道差不多。悬挂反馈两车有点像，但又不同，途达弹性更足，霸道有点软。油耗，考虑油耗就他妈不买硬派越野车了，都差球不多，途达应该更省一点。动力和27基本一样，不和40比，没法比。配置，如果和27丐版比，哈哈，反正都不怎么样，但是该有的都有，越野上也够用。27没锁，过交叉轴让人捉急。现在都是分时四驱，谁也别说谁。考虑霸道丐版都要40多，自己选择吧！

我的普拉多是3.5V6的，动力没得比，普拉多不方便高速上提速很猛，只要深踩就能不断加速，油门踩下一半大概就能上140的速度。驾乘舒适度方面完全没得比，霸道驾驶时，可以很轻松的把两个胳膊搁起来，途达扶手箱太短，右手只能悬空(个子好的人座椅调后点可能会好些)。途达没有门框拉手(只有副驾驶有)，上下车不方便，霸道拉手全配的。沙发方面途达比霸道更软些，还可以，但最大的问题是途达后排*沙发根本不能坐人！！后排*沙发靠背不贴合人体背部曲线，坐在那里只有背上一小块面积能贴在靠背上，特别难受，而且头部没有头枕，头部完全悬空，和老帕拉丁感觉一模一样！坐在这个位置就像有人用手掌抵着你的后背一样，要多难受就有多难受！所以这个车就坐4个人吧，5个人太特么憋屈！其他小细节，什么分区空调，后排吸顶电视，车载冰箱，沙发通风加热，等等这些舒适度配置就不要提了，一概没有。哦，还有，途达的车外后视镜比起老帕拉丁退步了，面积比老帕拉丁还小，更不能和霸道比，像个轿车，这么大的车观察面积这么小气

拥堵5-10公里怠速就能完成，速度起来120码定速后再超车。两码事。高速大部分车都安分守己，你想超就超呗。你说的都不是日常情况。我说的是红绿灯起步，还有一般道路，中间加速超车就是肉。这个才是日常碰到最多的情况。只能靠驾驶者长时间适应车的速度区间。来调整油门，不让车那么肉。我带T的车有。自吸的有两部，2.4和2.5。但是日常驾驶更本没有带T的舒服，脚上随便点点就是动力。2.4和2.5需要驾驶者去适应，何时脚上给油。某个档位配合某个速度，再给油最合适。不会让让发动机嘶吼，但是不走，或没有预期的速度起来。开了带T的车。我自吸不怎么想开。当然也要好的T。

途达25优于普拉多27是肯定的，性价比这一点就完胜了。普拉多27也是十七八万的车，在中国炒到40万，这已经远远超出了对于车本身的价值体现。

答非多问，我没说途达，你说2700和20-30万的SUV一样舒适。我不觉得。可能乘坐舒适差不多。但是动力舒适就没法比。当你超车，需要动力时，你需要等待，心里是不爽的，不舒服的，那叫动力不舒适。城市SUV基本可以随叫随到，很舒适的。懂不？