CVT 30码以下低速行驶 顿挫 小伙伴 老司机来支招！求解决？
改装配置：1、力爽点火棍（不带高压包）2、KN高流量进气空格3、18寸低压轮毂（单个9.5kg）4、南港NS-20轮胎5、赢豹双出阀门排气（60管径）6、某宝泰包围7、GTR双光透镜16年7月提车行驶11000公里，机油保养顺序：安索签名5W30（4000公里更换）、首保本田机油0W20（1000公里更换）、HKS机油5W30（行驶2000公里目前正在使用），本人经常S档L档拉高转。问题：1、低速顿挫，具体表现30码以下，滑行给油顿挫前点头松油门顿挫；2、停车N档切D切R顿挫（踩死刹车能稍微顿挫会小一点）。3、起步肉，相对应涡轮介入后加速推背感变强，就像有人后面踹了你一脚（个人觉得是进气和排气已经点火效率提升导致的）预想解决方案：1、清洗节气门、火花塞（老司机提供）2、到4S匹配刷电脑（参考网络CVT顿挫解决方案）3、换车（资金不足）欢迎又同样感受的兄弟们、老师傅们支招解决这个顿挫问题！！！！期待~~
这种顿挫基本上都是进气引起的也变速箱无关。和你改装的点火系统有点关系，原厂的不是已经挺好了吗？何必再折腾，点火匹配的不好要顶气门的
我也是同样的情况。之前记得看过一个帖子，一个小伙伴说是因为发动机一个部件积碳导致，清理后好了。具体忘了
lz处女座吗？？？什么车低速没顿挫？？？奔驰宝马低速一样顿挫。机械结构设计就是这样。建议直接更换电动车。真心没顿挫噢
我貌似找到原因了，你是不是感觉首保后顿挫明显了，我昨天找师傅看了下机油是加到最高刻度，然后我喊师傅放了一点机油，然后开了一天顿挫减轻了，可以说和原厂的感觉差不多，因为我改了排气进气所以我觉得是差不多，问题就来了，为什么首保前没有明显的顿挫感，因为原厂机油是保持再发动后机油在机油检尺中刻度，而保养机修师傅都会按照3.5升加注，或者经验的是师傅会吧机油加到最高刻度，然而这样就会带来顿挫感，这也是首保后会感觉顿挫明显的缘故。