2.0T这款有没有出现机油稀释现象？
问题描述：
理论上而言，带T缸内直喷的发动机很容易出现机油增多，不知kx7有否这个毛病？
答
从目前公开的某田的信息，只有小排量涡轮增压（1.6T、1.5T），在寒冷地带的冬季时期，频繁的短途行驶，才可能会出现机油增多的现象。2.0T的，还没听说过哪个厂家的发动机出现了机油增多的现象。
答
1.机油外部渗漏2.前后油封故障3.主轴承磨损或故障4.连杆轴承磨损或损坏5.凸轮轴轴承磨损或损坏6.曲轴轴颈磨损7.缸套磨成锥形或失圆8.缸套变形9.“PCV”曲轴箱正压通风阀或管阻塞10.珩磨磨料磨损11.活塞环槽磨损12.活塞环岸破损或碎裂14.连杆弯曲变形15.活塞销磨损或位置不当16.活塞销装配过紧17.油路阻塞18.主轴承盖螺栓或连杆螺栓扭矩不平衡19.缸盖螺栓扭矩不平衡缸盖螺栓扭矩不平衡所产生的应力将导致气缸严重变形，并带来如第7，8项中所述的窜油情况。在安装缸盖螺栓时，必须使用扭矩扳手，严格按制造商的要求扭矩及顺序拧紧。20.尘污的冷却系统21.脏油22.油底壳中的油量太多23.所配活塞环不适合发动机类型或工作类型24.发动机高真空度25.正时齿轮或链条磨损26.活塞环安装时，圆周端面间隙太小27.磨损或断裂的活塞环28.活塞环粘环29.气阀正时滞后30.机油压力过高31.机油粘度32.活塞设计33.内垫圈/进风口破裂34.提前点火爆震35.用户自行进行的提升发动机性能的改装和所用零配件36.发动机lugging37.超速运行操作不当