胎压买内置还是外置？

有内置式的和外置式的，外置的胎压监测，一般只需要把感应器直接拧到轮胎上就可以了，然后就会在显示屏上显示出胎压数据，所以安装是非常简单的，自己动手就可以搞定；再有一个就是它的价格比内置胎压监测便宜的非常多，基本上一两百就可以拿下。内置胎压监测，它是优点就是：第一，由于是内置胎压监测，那么胎压包括温度，其实更多是来自于轮胎内部，因此监测的数值是准的。第二，每次充气的时候不需要拆掉，直接充气就可以，不像外置胎压监测，还需要每次拆下来再去充气。第三，由于在轮胎内部装着，平时基本上是不会坏掉的以及也不怕被比人偷、被小孩玩坏。

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

这个一般来说看你个人的实际的用车需求吧，一般来说内置的胎压监测可以说一次到位的一些安全性更好，后续使用起来更加的放心，整体的话测量的准确的程度也是非常的高的，不妨根据你实际的用车的要求多去考虑看看吧，一般直接到外面的相关的门牌店购买就行，他们相对来说还是比较到位的，选择一些一线品牌的他要监测的系统。

内置好还是外置好？各有优势和劣势，至于觉得哪个更好看需求和所能接受的价位。1、外置是直接拧在气门上的，安装非常便利，可自行DIY两分钟左右安装好省时省安装费。内置是需要到轮胎店安装，需要专门的扒胎工具扒开轮胎安装在轮毂上的，内置传感器的气嘴替代了原车轮胎上的气嘴，安装好后最好做一下动平衡，不然可能跑高速的时候方向盘会抖。安装的时间所需半个小时到1个小时不等，看安装师傅的娴熟程度和工仔人数，如果一个人拆胎安装那肯定慢些，如果两三个一起干活那肯定速度些。太阳能款和点烟器款的胎压安装只需要安装传感器的话是80-80，看地区还有轮胎店的标准，还有就是所谓的杀价功力了什么的，正常来说100左右的话就可以的。2、防盗性。外置的防盗性差一些，不过现在有防盗螺母，需要专业的拆卸扳手才能安装和拆卸的。内置的要盗估计只能盗个气嘴盖，难道为了盗个传感器去扒胎，这是要上天的节奏。3、使用。这个方面外置的每次给轮胎充气需要先把传感器拆卸下来，才能充气，充好后再装上去，有些麻烦，拆多了的话弄坏传感器的风险性也加大的。内置的就不存在这个问题，使用起来便利很多。4、出现故障时的维修，外置的可直接购买一个传感器更换，内置的话买了之后需要到轮胎店更换安装的，就像初次安装的时候一样。依旧比外置的麻烦。5、精确度。胎压的话基本上都差不多，但是胎温的话外置的会受到一点环境的影响。使用温度范围，举个例子。铁将军的433.92MHZ的内置传感器，工作温度是-40度~125度。外置传感器的工作温度是-20度~60度。外置的局限就大一些，冬天的话像东北地区零下20多30多度的，外置的传感器就无法正常工作了的。6、电池。内置传感器电池的正常可以使用5年甚至更久的，按照每天开车4-5小时计算，放置和停车的时候是处于休眠状态基本不耗什么电的，目前没办法自行更换的电池的。外置传感器的电池可以使用2-3年左右，按照每天开车4-5小时计算，放置和停车的时候是处于休眠状态基本不耗什么电，电池耗完后可自行购买相同型号的电池更换。

当然是内置的了啊，内置的相对于外置的数据更准确一些，不易丢失，稳定性也高一些的，建议你安装内置的，铁轮圈就只能按外置的

个人建议直接内置，两者最大的区别就是防盗性以及安装繁琐过程吧，内置的防盗好但是安装稍微麻烦点，自己是装不了的，供参考