关于启停功能工作先熄火再手动关闭电源问题？

缸内只有气没有油，点火才喷油，你想啊，发动机在憋之前油气往里喷，好，放两分钟，那还叫混合气么，直喷机，不是进气岐管喷射，点火前喷就行了

你想多了，汽缸的密封哪有那么好，要真那么好，你启停都可以憋几天而不是最长两分钟，过一会他就自然泻压了，没你想的那么可怕

Istop停止的时候熄火关闭发动机后，缸内有混合气未然烧，切发动机有一个缸处在压缩功程，这样混合气会串到曲轴箱，从而影响机油寿命，曲轴箱压力过高会通过PVC阀把油气混合气送入进气歧管，而发动机又处在停止状态，因而增加积碳产生！这个理论是错误的，刚查阅资料，ISTOP期间通过CKP信号（配合CMP)，确定最近将要喷油的缸？控制其断油，活塞停在约膨胀行程中部位置。当i-stop（发动机重启-IR）的条件满足时，PCM控制起动机和燃油喷射，重新启动发动机。它根据曲轴位置传感器确定缸及行程气缸内并无混合气，所以不用担心，感谢daybreak8772的提醒

没问题的，楼主试想下，汽缸里本来就是混合气在里面燃烧做工，熄火状态下，里面有点油气又会有什么影响呢，另外熟悉脚感就可以做到控制启停很自如，不会踩重的，如果偶尔不小心踩出启停，告诉楼主个方法，到目的地准备停车的时候，解开安全带，启停就不会工作了，以上如果对楼主有帮助，麻烦点下采纳，我在做任务，感谢。

不会的。现在都是电子油门就算在存下点汽油也是不多。没启动前是不喷油的。我的都是这样停法，一年多了，完全没问题。