懂车的奇粉进来说说，降级车怎么回事？
那些说工艺过剩的是所谓降级车的人来解释一下，什么是降级车？具体点，怎么降级，一般整车厂只生产车身，发动机什么的，难道是车身焊接不合格就是降级车，或者是发动机有问题的是降级车，………………………………………………………又或者是配件不一样吗？奇瑞专门进一批劣质配件生产降级车？然后打上合格证，刻意来败坏自己的名声？
你这话说的自己信吗？！哪家主机厂不需要试装车，测试车的，开发出来直接生产上市？！这不是太牛了，可能吗？只不过其他主机厂对这些车选择了不同于奇瑞的处理方法而已！
我去。。。还真如你说，特意去百度了下，跳出来降级车基本还真是奇瑞的。。。看来品牌还真是自已生生砸下来的。。。奇瑞够牛的。。
呵呵。工艺过剩应该知道一些。应该向他请教。他的车是芜湖提的，哪家店？有合格证没有？价格是否异常地低于售价？出厂日期、提车日期？……，能说明一些问题。
降级车应该是路试车或者试制车，根本不可能是生产过程中或运输过程中出问题的车，如果生产过程中出问题了，就算发动机出问题，厂家换一个发动机才多少钱，至于要低价卖给消费者吗？再者，运输过程中出问题的，小问题，4S自己搞掂当新车卖，大问题，修好当二手车卖，这是行规。现在问题来了，为什么路试车和试制车能流出市面？一般车厂都会拆解当拆车件出售或者销毁的，流出市面其实也不要紧，只是小问题，问题是合格证从哪里来？没有合格证根本上不了牌，合格证肯定是厂家发的，为什么要发合格证，是舍不得路试车和试制车的制造成本，将其当成商品出售，多多少少捞一点的意思。殊不知道，合格证就是厂家对车辆品质认可的标志，然而，就为了捞回这么一点钱，极大程度伤害了品牌的声誉，得不偿失。
1芜湖贩子手里无质保3年后可过户的降级车不少。几乎都是测试车，厂内拍卖的时候会公布车辆是第几批次的测试车，价格差异很大。有些TX说的运输损坏的车，降价后也有质保。
谁说别的厂家没降级车?降级车都卖给车贩子了，走不了正规渠道，各有所需罢了，有图便宜的，最后后悔也怨不得别人
降级车就是错位竞争，就像瑞虎8.要是别的厂家7座车可能卖到16-17万，奇瑞就可以10起最高14万。田忌赛马的故事知道吧！
以前没听过，论坛上听了几次。刚才去百度了一下降级车，发现只要一搜降级车，就会出来奇瑞的各种车型而且不管搜的是“长城降级车”、“长安降级车”还是“吉利降级车”，返回的结果全部都是奇瑞降级车真的是好奇怪。但是人家说降级车都是不影响使用的车，应该也没什么问题吧，明知道是问题车还会卖吗