探界者如何自动释放电子手刹（发个帖，并请老手指正）？
刚才在探界者论坛看到一篇提问帖，问的是“探界者有启动自动解除电子手刹功能吗？”，我昨天正好用探界者实车试了一下，并认真查阅了《探界者用户手册》，现将我试车和查阅的情况告之如下。不对的地方请坛友指正。同时申明，本帖只供汽车之家探界者论坛坛友们讨论交流，此帖所写的一切，凡与上汽通用汽车有限公司2017年11月印发的《探界者用户手册》（零件号：26268475）不符的，均以上汽通用汽车有限公司2017年11月印发的《探界者用户手册》（零件号：26268475）为准。一、试车情况所试车辆：探界者RS捍界；所试场地：平地。试车情况：（一）驻车。踩脚刹，在车辆完全停止后，我拉了电子手刹（拉手刹后，仪表窗会显示驻车信号），然后把档位挂入P档，熄火。下面准备启动汽车，来试一下在什么时候电子手刹才自动释放。（二）启动。分两种情况：1.踩住脚刹，启动发动机，把档位从P档挂入D档，松开脚刹，车子没动更没有前进；看仪表盘，上面有个驻车信号显示，并没有消失。2.踩住刹车，启动发动机，把档位从P档挂入R档，松开脚刹，车子同样没动也没有后退；看仪表盘，上面同样有个驻车信号显示，也没有消失。上面的两种情况，只是松开了脚刹，没有踩油门，也没有去松手刹，结果是车辆不会运行，我的理解是，因为车辆仍处于手刹驻车状态，也没有踩油门，所以车辆不会运行。以上平地试验的结果是，发动机启动后，仅松开脚刹，不松手刹，没踩油门，档位虽然在D或R档，车辆不会运行，电子手刹也不会释放。（三）自动释放电子手刹在上面（二）中两种情况下，只要你轻踩油门尝试起步，电子手刹就会自动释放，车辆开始行驶。二、《探界者用户手册》中，有关电子手刹说明的摘录在《探界者用户手册》（下面简称《手册》）中，我们俗称的电子手刹叫电子驻车制动器（EPB）。在《手册》第9-23页（注意，是指第9个问题的第23页）的驾驶与操作中写道：“在发动机启动运行、变速器挂档并通过踩下油门踏板尝试起步时，电子驻车制动器（EPB）将自动释放”；同时又强调“当启用电子驻车制动器（EPB）后，应该避免快速加速，以延长驻车制动衬片的使用寿命”。我对《手册》中后面这句话的理解是，电子手刹自动释放有一个时间过程，如果在自动释放电子手刹的瞬间快速加速，由于电子手刹的制动衬片还没完全脱开，就会造成衬片的无用磨损。《手册》中关于电子手刹还有一点也比较重要。《手册》第9-22说：“即使点火开关处于OFF（关闭）位置，电子驻车制动器（EPB）也会始终启用。为防止蓄电池电量耗尽，在发动机未运行时，请避免反复操作电子驻车制动器”，同时提醒“如果电量不足，则无法接合或释放电子驻车制动器”。写到这里时，我要说的问题已经说完了，但看了《手册》，觉得还有两点有必要摘录下来，我在本帖中把这两点列为其他。三、其他（一）车辆移动时能启用电子驻车制动器吗？这个问题在近两天有人在之家探界者论坛里提起过，标题好象是“车辆行驶中启用电子手刹会是什么结果”，我的感觉是这样操作会很危险。《手册》第9-23页明确指出：“启用电子驻车制动器（EPB）：1、要确保车辆完全停止。2、快速拉动开关”，因此根据《手册》，是不能在车辆移动时能启用电子驻车制动器的。但是，在《手册》第9-23页的中部又写道：“如果在车辆移动时启用电子驻车制动器（EPB），则只要拉动此开关，车辆将减速。如果在停车前一直拉住该开关，则电子驻车制动器（EPB）仍将保持启用状态”。我想，这种情况已违背常规；出现这种情况，应该是在非常非常紧急的情况下，千方百计试图停止车辆运行而不达目的时候吧？（二）陡坡上电子驻车制动器的使用《手册》第9-23页载明：“在陡坡上挂入P（驻车）档时，电子驻车制动器（EPB）将自动运用。只要将车辆挂出P（驻车）档并进行加速，电子驻车制动器（EPB）就会释放”。好了，这个帖子写了很久，目的就是想把我从《手册》中看到的关于电子驻车制动器方面的重要事项列出来，方便大家讨论交流，以便探界者新手驾驶人员正确运用电子驻车制动器。祝各位探界者车主朋友：安全出行，驶向幸福！
在P档或D档时，都可以释放电子手刹，对车辆没有影响。无论在P档或D档，释放电子手刹时有时会出现按一下却没能释放的情况，属于正常现象。只要不是经常出现要按两次以上的情况就属正常。
楼主你好，起步时我想手动释放电子手刹为什么不好用(踩脚刹，挂D档状态)，还是必须在P档时按一下电子手刹才能手动释放？
赞同！在非坡道，起步时踩着脚刹已控制住了车辆并保持不动，然后松电子手刹，再挂D档，然后松脚刹，车便慢慢起步了，很平顺，也不增加变速箱的负担。
嗯，你说的没错。探界者的设计就是这样的。只有在陡坡驻车，电子手刹才随档位推入P档自动启用；而在非陡坡驻车，电子手刹要靠手去拉一下才启用。
先说驻车：我的驻车步骤是：1、踩脚刹让车停稳；2、拉电子手刹；3、挂入P档；4、熄火。跟你的方法有些不一样，但不等于你的就不对。为什么这样说呢？这个要先把电子手刹和挂入P档的作用说下。电子手刹的作用我们很清楚，只要拉了电子手刹，手刹刹车片就把车轮卡住了使车不再移动；而挂入P档，其原理就是用变速箱里面的一个勾子勾住变速器，让变速器不能再转动。虽然变速器被勾住不能转动了，但它与车轮的机械连接并没有脱离，如果这时车是停在不水平的地方，车就有向低的地方运动的力量，而这个力量就会传到勾变速器的勾子那里，也就是说车子之所以没向低的地方溜，是因为变速器的勾子用力把车子勾住了。所以，挂P档后，如果不拉手刹就松开脚刹，我们很多时候都会感到车子会微微动一下。反过来，如果先手刹，把车轮先控制住了，那么这个车向低地方运动的力量就被手刹承担了，变速器就没承受这个力量了。因此有人说，这样停车，对变速器是个保护。那为什么说，先P挡再手刹也是可以的呢？网上有很多的技术帖说，变速器这个勾子和勾的地方，并不是变速箱里面的变速部件，而且勾子和所勾的部件也很牢固，一般的力是勾不坏的，所以说，选P档再手刹也是可以的。但是我认为，在坡度较大的地方，还是先手刹再P档为好。很明显，坡度大的地方车子向下方运动的力量肯定就更大，那么用手刹去承受这个力肯定比用变速箱去承受要好。为什么有个别驾驶员反映：P档被卡住了换不了档了。这种情况一般就出现在坡道上驻车采用了先P档再手刹。还有的人在驻车时，只牢牢掌握了一个要点，就是在驻车熄火前，始终把脚刹踩住不放，只要车子不动，不管先P挡还是先手刹，都无关紧要了。我认为这种驻车方法，应该也没有错，因为道理上是说的过去的。探界者这车，我看了捍界随车配的《用户手册》，手册上载明的驻车方式是：1、踩下制动踏板，待车辆停止设置驻车制动。2、将换档杆推至P（驻车）档位置。3、关闭点火开关。平地上驻车，无论先P还是先手刹，关系不大。坡道上驻车，我认为应该先手刹再P为好。探界者550T捍界版随车配的《用户手册》中，对陡坡上驻车有专门的说明。《手册》上说:“在陡坡上挂入P档时，电子驻车制动器将自动应用”，也就是说，陡坡驻车不需要专门去拉电子手刹，电子手刹会在你挂P档时自动就启用了。当然，无论是别人说的还是书上写的，在真正驾驶的时候，都要注意观察一下，看看实际情况是不是这样的。以探界者的陡坡驻车为例，就要观察一下挂入P档时，手刹是不是自动启用了。再就是，任何车都会出现故障，操作并没错，但由于故障，那你的操作也可能没能实现。所以，一切以实际为准才是真理。再简单说一下起步。在平地上起步，先进档或先松手刹都可以，只注意一点，不能在车辆起步前把脚刹松了。再补充一点，当然也可能这点你已经知道。就是为什么在道上或等红灯时临时停车，最好不要把档位推到P档，就是因为我上面说的P档驻车的原理，如果临时停车被撞导致车子移动，由于P档的机械结构连着车轮，车轮转动就把力传给变速器，导致变速器损坏。
电子手刹和自动驻车的区别。我没看过说明书也不能完全理解。但就操作而言，自动驻车是不需要手动拉一下电子手刹的，只要挂到P档驻车自动执行。挂到D档自动释放。根据楼主说的情况，探界者正常停车时，需要拉一下电子手刹，但是起步时，只要挂入D档并踩油门刹车自动释放。也算半个自动驻车了。是这样理解吗？
停车时应该是先挂P档再开电子手刹吧，起步应该是踩刹车挂前进档，再松手刹，我一直这么操作，今天看了这里，我觉得我是不是搞错了
电子手刹松开有一定时间，没有机械手刹反应快，所以不能经常以踩油门方式松手刹。还是要养成良好习惯，手动释放手刹。