宝骏e100提车一周频繁出问题,请教大家?
本人北京8月12号在房山某经销商提的宝骏e100(低配型),几天后不到200公里开始新车陆续出现如下问题(注本人第一次购买和使用纯电动车,所以有些专业术语不太清楚,说错了请大家理解和指正):1、D档完全松开后车辆有怠速滑行(类似燃油车的D档不给油的怠速滑行),速度大致将到5或者4km/h后电机开始抖动,直到速度降到0完全静止(类似燃油手动车型挂1档不给油,车辆抖动到憋停);如此时在下坡段,车辆静止时松刹车但不给油,车辆靠惯性下滑,速度从0升至4或5km/h阶段,又出现电机抖动(即上所述从5或4km/h到完全静止情况相同,只是过程相反);2、N档与D档有相同的情况。(这个是不是太可怕了???我理解N档必须要断电的!!!!)3、空调在提车五天后开始有异响,声音是大致是“滋滋滋”或“哒哒哒”,类似电打火的声音(4s店说是鼓风机的问题);4、出现1、2问题后,在加油和收门后车内明显听到电机工作的声音,非常刺耳。后面附了一段视频,请大家耐心仔细看和听,能看到1、2、4项问题。车已经修了一次(经销商叫来电控机厂家重刷软件,但问题当晚就复现了),昨天车已经放到经销商店里,正在让电控厂家的人查问题。在这请教各位:新车一周,出现以上这么多的问题(特别是N档不断电,低速划停电机抖动),这车还能要吗?这么修理能否修好?这车是否已经达到三包规定的退换条件?(注:此车是买来给父母作为接送孩子、日常代步的工具,作为用户肯定不能让老人开孩子坐任何存在安全隐患的车辆,同时这也是对行人负责)。请各位指点,我该怎么办?!谢谢!
建议你等等看我这个问题的解决情况。安全和质量是最重要的!我会第一时间更新情况。目前根据经销商反馈电控器本周可以到。
还有我联系询问了下电池加热这个功能,厂家答复北方销售的车都有加装电池加热系统,南方没有。这个不知真假还需等到北京入冬后再确认。
还有自己总结的一个小特点,D档向前行驶,遇到滑行的时候松油门踏板松到一个点位上,不要全松开,到这个点位上仪表上的小车既没有红色的动力输出,也没有绿色的动力回收。
楼主加我,我昌平的。当时在4S试车感觉车松油门是声音好大,实际买回来这辆声音小了很多,在一个就是空调我的就开2档吱吱的响,家里老车遇到过同样问题,我拆开上点机油就好了,这小车目前没有拆卸方案,先让他响着吧。从4S选车开始到家没让别人动过我车,我都是自己经济模式慢慢开,这车前500公里需要一个磨合。500过后跑了趟京西十八潭盘山路。运动模式偶尔超超车还是不错的。
我的E100250KM版去刷过程序了.停车抖动我觉得是这么一回事:电池90%以下会有个"能源回收"功能,实现的方式很简单粗暴----用发电机刷传动轴,但是会产生阻力.程序没有设置最低车速作为关闭的条件,所以低速的时候发电机还抱着传动轴,产生了抖动.刷了新的程序应该是设置低于某个时速就取消"能源回收"功能,就能避免抖动了.我的车刷完程序就没有类似的问题了.
这里再给您描述一下,抖不是普通的抖,是同手动挡燃油车1档不给油滑停,把发动机憋停时很大幅度和频率的震动。用燃油自动挡车举个例子,自动挡D档你收油,快停的时候会抖吗,发动进肯定不应该抖吧;N档就算你把油门踩到底,把发动机烧了,如果传动系统不工作,车会抖吗?更何况纯电动车的平滑性应该比油车好吧(我不是内行,但常识认为应该是这样),可是却抖的不行。可能您没仔细看帖子,还有的情况是D档,特别是N档有怠速,车有动力的滑行,有一次我记录不给电滑行了能有两分钟(专业词是不是叫蠕行),类似燃油车自动挡的D档,这个正常吗?(此车设计的D档应该是没有怠速(蠕行)功能的)。
一个是你要求比较高,达不到你想象的效果。还有就是这个电机本身就是差劲,目前电机在改装方面用的比较多,也可以尝试一下超能电机和其它的