宝骏e100提车一周频繁出问题，请教大家？
本人北京8月12号在房山某经销商提的宝骏e100（低配型），几天后不到200公里开始新车陆续出现如下问题（注本人第一次购买和使用纯电动车，所以有些专业术语不太清楚，说错了请大家理解和指正）：1、D档完全松开后车辆有怠速滑行（类似燃油车的D档不给油的怠速滑行），速度大致将到5或者4km/h后电机开始抖动，直到速度降到0完全静止（类似燃油手动车型挂1档不给油，车辆抖动到憋停）；如此时在下坡段，车辆静止时松刹车但不给油，车辆靠惯性下滑，速度从0升至4或5km/h阶段，又出现电机抖动（即上所述从5或4km/h到完全静止情况相同，只是过程相反）；2、N档与D档有相同的情况。（这个是不是太可怕了？？？我理解N档必须要断电的！！！！）3、空调在提车五天后开始有异响，声音是大致是“滋滋滋”或“哒哒哒”，类似电打火的声音（4s店说是鼓风机的问题）；4、出现1、2问题后，在加油和收门后车内明显听到电机工作的声音，非常刺耳。后面附了一段视频，请大家耐心仔细看和听，能看到1、2、4项问题。车已经修了一次（经销商叫来电控机厂家重刷软件，但问题当晚就复现了），昨天车已经放到经销商店里，正在让电控厂家的人查问题。在这请教各位：新车一周，出现以上这么多的问题（特别是N档不断电，低速划停电机抖动），这车还能要吗？这么修理能否修好？这车是否已经达到三包规定的退换条件？（注：此车是买来给父母作为接送孩子、日常代步的工具，作为用户肯定不能让老人开孩子坐任何存在安全隐患的车辆，同时这也是对行人负责）。请各位指点，我该怎么办？！谢谢！
建议你等等看我这个问题的解决情况。安全和质量是最重要的！我会第一时间更新情况。目前根据经销商反馈电控器本周可以到。
还有我联系询问了下电池加热这个功能，厂家答复北方销售的车都有加装电池加热系统，南方没有。这个不知真假还需等到北京入冬后再确认。
还有自己总结的一个小特点，D档向前行驶，遇到滑行的时候松油门踏板松到一个点位上，不要全松开，到这个点位上仪表上的小车既没有红色的动力输出，也没有绿色的动力回收。
楼主加我，我昌平的。当时在4S试车感觉车松油门是声音好大，实际买回来这辆声音小了很多，在一个就是空调我的就开2档吱吱的响，家里老车遇到过同样问题，我拆开上点机油就好了，这小车目前没有拆卸方案，先让他响着吧。从4S选车开始到家没让别人动过我车，我都是自己经济模式慢慢开，这车前500公里需要一个磨合。500过后跑了趟京西十八潭盘山路。运动模式偶尔超超车还是不错的。
我的E100250KM版去刷过程序了.停车抖动我觉得是这么一回事:电池90%以下会有个"能源回收"功能,实现的方式很简单粗暴----用发电机刷传动轴,但是会产生阻力.程序没有设置最低车速作为关闭的条件,所以低速的时候发电机还抱着传动轴,产生了抖动.刷了新的程序应该是设置低于某个时速就取消"能源回收"功能,就能避免抖动了.我的车刷完程序就没有类似的问题了.
这里再给您描述一下，抖不是普通的抖，是同手动挡燃油车1档不给油滑停，把发动机憋停时很大幅度和频率的震动。用燃油自动挡车举个例子，自动挡D档你收油，快停的时候会抖吗，发动进肯定不应该抖吧;N档就算你把油门踩到底，把发动机烧了，如果传动系统不工作，车会抖吗？更何况纯电动车的平滑性应该比油车好吧（我不是内行，但常识认为应该是这样），可是却抖的不行。可能您没仔细看帖子，还有的情况是D档，特别是N档有怠速，车有动力的滑行，有一次我记录不给电滑行了能有两分钟（专业词是不是叫蠕行），类似燃油车自动挡的D档，这个正常吗？（此车设计的D档应该是没有怠速（蠕行）功能的）。
一个是你要求比较高，达不到你想象的效果。还有就是这个电机本身就是差劲，目前电机在改装方面用的比较多，也可以尝试一下超能电机和其它的