大家有没有遇到空气格进气软管破裂的事情？

谢谢你的回答，原谅我没有说清楚，就是连接空滤和节气门的直径有10公分大螺纹管裂掉了，我认为需要更换，不然空气从裂缝处直接到节气门，空气滤清就没有作用了。

不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动机里面的废气只能从空气滤的那一边出去，本来那一边是进入新鲜空气平衡发动机内部箱压和减少废气浓度的，结果现在变成是出气的地方，由于进气这条管没有PCV阀也没有设计回路避免燃油蒸汽损耗，所以较多的机油就会通过它进入汽缸燃烧掉，也就是烧机油，目前的车都是这样设计，但是有的比较落后的比如微型车和以前的国产车，可能设计上有点不一样，有时候经常能看到，空气格里面很多机油，或者节气门体上面很多机油，这些都是应为发动机内部废气没有通过i正规渠道进入进气歧管而出现的现象，属于发动机常见类故障。因为灰尘从破口处直接进入气缸，与气缸里的机油混合，结果导致机油稠，油稠就会润滑不良，润滑不良就会烧机油的。我也想不通一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个PCV阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过PCV阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和PCV阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是PCV阀如果堵住的话，那么发动

有影响但是能开，速度去维修。滤芯是过滤空气中灰尘颗粒物等等，软管坏了估计是要漏气进去，直接进空气的话对发动机有点影响的嘛。