4500公里，右前轮换全尺寸备胎，需要做动平衡和四轮定位吗？

汽车轮胎是我们在日常开车的时候不经常关注的，可能是因为感觉它比较耐用，一般不会出什么事情的缘故，轮胎不做动平衡会怎么样？对于这个问题我们一定不能忽略，如果长时间不做轮胎动平衡的话肯定是会影响我们的开车，从而影响我们的驾驶安全。 不做动平衡的危害：简单来说如果你不做动平衡，你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制，进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。什么情况下需要做动平衡？千万别以为动平衡是只有在换胎之后才需要做的，请大家记住一句话：只要是轮胎和轮毂重新拆装了，那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂，哪怕是什么都没有换，只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下，只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。做了动平衡后方向盘依然抖什么原因？公路巡航抖动：悬挂问题，底盘形变、位移都是导致方向盘抖动的重要原因，一旦方向盘发生严重抖动，维修技师一般都会检查车辆底盘是否有明显形变、再进行四轮定位进行检查，如果有需要对底盘进行前束角、后倾角调整。过坑洼路面时抖动：悬挂连接问题，如果你的车在平坦路面上驾驶时故障不明显，但经过坑洼路面就会抖动严重，那多半就是悬挂的横拉杆球头松旷、球头胶套脱落等连接不当的问题。低速时方向虚，车身晃动严重：轮胎问题，出现这种情况多数是由于轮胎异常磨损导致，在日常使用时由于擦、撞或老化等原因导致悬架束角偏移，可能引起轮胎异常磨损，导致车身抖、方向跑偏。行驶过程中车辆出现共振：传动轴问题。出现这种情况多数是传动轴变形扭曲或传动轴万向节连接松旷导致。因为日常保养时根本不会检查传动轴，所以它如果出了问题很有可能不被察觉。刹车时方向盘抖动：制动盘问题，出现这种情况很有可能是汽车刹车盘、刹车片出现了表面不平。一般出现这种情况需要打磨刹车片或者刹车盘。什么是四轮定位？由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。什么时候做四轮定位？更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。

汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

那是因为很多车的备胎规格和原胎是不一样的。。卡罗拉的全尺寸备胎规格和原胎一模一样，可以用的。说明书上也建议一年进行一次五轮换位，而不是四轮换位。

换的胎做动平衡即可。我的3800的时候也是擦到侧边了，然后将备胎拆出来对调使用了。没问题。不过我的是后轮，几千公里区别不大

不需要做四轮定位与轮胎动平衡是有区别的：1、轮胎平衡是指一个轮胎（包括金属轮圈）360度里每一个点的重量都相等。而在实际生产过程中，通过机械加工的金属轮圈都不可能做到360度里面每一个点的重量都相等，何况橡胶做的轮胎。由于轮胎的不平衡，在汽车高速（通常在100公里时速）行驶时就会引起的前轮摆振，使得方向盘发抖，除了引起驾驶者不适外，还会降低行车稳定性，产生事故，还有就是会把胎面非正常磨损，变得凹凸不平。为此，在更换新轮胎时，操作售货员会在轮圈的边缘用铝块来配重，通过专用的仪器来检测是否平衡。2、轮胎定位，简单地说是轮胎与地面形成的角度。汽车上的轮胎与地面上的角度不是90度的，从前面平行看轮胎是呈内八字的，从上面俯视看轮胎，它是呈外八字的。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持一定的角度。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四个车轮相对于车身来说都有一个相对固定的最佳位置。车辆处于良好的定位状态时,会带来下列优点:（1）增强驾驶舒适感;（2）减少汽油消耗;（3）增加轮胎使用寿命;（4）保证车辆的直行稳定性,使行驶安全;（5）降低底盘悬架配件的磨损。完整的轮胎定位共有七项不同角度，包括：外倾角（藉轮胎以铅垂线为基准而向内或向外倾斜所形成）、正外倾角（轮胎顶部向外倾斜）、负外倾角（轮胎顶部向内倾斜）、前束角、主销后倾角、主销内倾角、转向角等；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度学会判断该不该做动平衡与四轮定位：做动平衡与四轮定位是车辆使用过程经常遇到问题，驾驶者要学会自己判断该不该做动平衡与四轮定位，避免被人忽悠了。1、该做动平衡判断方法大家都能看到车胎轮毂上都贴（夹）有配重铅块，主要作用是配重，保证轮胎圆周重量基本一致。高速行驶过程明显感觉到车的方向盘抖动或者轮胎有节奏的异响，驾驶者要意识到需要做动平衡。轮胎动平衡失衡的主要原因是，配重块脱落、更换轮胎、更换轮毂、修补轮胎、车轮受到了严重颠簸或冲击等都会造成动平衡失衡。2、该做四轮定位判断方法驾驶者如果感觉方向机转沉重，方向跑偏和摇摆，轮胎单边磨损明显等，主要考虑该做四轮定位。四轮定位需要到专业的维修店，使用定位仪进行调整。四轮定位就是按照车辆设计标准，重新调整车轮的位置关系。其中包括；前轮主销后（内）倾角，前轮外倾角和前轮前束，后轮外倾角和后轮前束。四轮定位的作用是，使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便自如，并减少行驶中轮胎和转向机件的磨损。如何驾车为节油状态(2)四轮定位与四轮动平衡四轮定位与四轮动平衡质量，对车辆的安全性、稳定性、节油性及全车状况的影响也是非常重要的。有好多朋友以为，新车在出厂时，四轮定位与四轮动平衡已经达到标准，我想这是可能的，但是，也不要轻视了，应注意或在适当的时机抽点时间，检查一下四轮定位与四轮动平衡的情况如何，做到心中有数。关于四轮定位与四轮动平衡对车辆的安全性、稳定性、节油及车辆耐用度，有着极大的影响。下面简要探讨如下：一、四轮定位：1、如果不达标，就会增加车辆的运动阻力，造成多耗油；2、如果不达标，就会对前悬挂及转向系统造成变形(严重者)；3、如果不达标，就会造成轮胎的不正常磨损(磨损过快或偏磨及产生轮胎偏啃现象)；4、如果不达标，方向定位不准确，回位不到位，容易产生跑偏现象(即使你已经习惯了偏把驾驶)；5、车辆容易发生颤动，会引起不适的共振，会造成缩短金属的疲劳周期。二、四轮动平衡1、如果有问题，车辆的平稳运动及整车的稳定性不好也会增加车辆的运动阻力，造成多耗油；2、如果有问题，车辆容易发生颤动，也会引起不适的共振，会造成缩短金属的疲劳周期；3、如果有问题，会对车辆各紧固连接部位造成松动，；4、如果有问题，会造成轮胎磨损不均匀，缩短使用期间；5、如果有问题，会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低。