上海大众朗逸好吗？上海大众朗逸这车到底好吗？

朗逸：油耗1.6 MT：7.8L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7.8L/100km
DSG：8L/100km
动力：1.6的如果肯大脚油门也够用，1.4T的话可以小飙一下
舒适度：悬挂调校偏硬，颠簸感明显，坐垫偏短
操控：还行，同级别算中上等了，延续了德国车的风格；后悬架是半独立的，激烈驾驶时不利于操控
外观：这个仁者见仁智者见智了，但朗逸是只针对中国设计的车型，国外没有，这个应该算个亮点吧
内饰：德国风格，做工在同级车中算上乘
空间：中规中矩吧，不大不小
质量：延续了德国车的品质，质量有保障，只不过DSG的稳定性不佳，但是也没有传言的那么严重，除了个别车型以外，基本不影响正常使用
宝来：油耗1.6 MT：7.6L/100km
AT：9L/100km
1.4T MT：7L/100km
DSG：7.4L/100km
动力：和朗逸同样的动力总成，1.6的如果肯大脚油门也够用，1.4T的话可以小飙一下
舒适度：悬挂调校偏软，乘坐较为舒适
操控：也是延续了德国车的风格，但由于悬挂调校较软，高速过弯时侧倾较为严重；后悬架是半独立的，激烈驾驶时不利于操控
外观：这个仁者见仁智者见智了，但个人觉得略显小气
内饰：德国风格，做工在同级车中算上乘，但个人觉得方向盘不好看
空间：中规中矩吧，不大不小
质量：延续了德国车的品质，质量有保障，只不过DSG的稳定性不佳，但是也没有传言的那么严重，除了个别车型以外，基本不影响正常使用
马自达3：油耗1.6 MT：8.3L/100km
AT：9.4L/100km
动力：和宝来1.6车型相当，但扭矩要低一些，如果是自动挡车型的话，他的4AT在急加速方面不如6AT的宝来迅猛
舒适度：独立悬架舒适度还行，但也是调校偏硬，所以对舒适度有一定影响；4AT车型变速箱过于陈旧，档位少，换挡速度慢，顿挫感强
操控：操控性不错，尤其在悬架方面要好于大众的两款车，调校偏硬的独立悬架能够提供良好的支撑；但车身较轻，高速稳定性差
外观：继续仁者见仁智者见智，也是觉得有些小气，尤其从侧面看
内饰：内饰的设计比较偏运动，做工也还行，只是靠近副驾驶位置的手刹和只有驾驶员车窗能一触到底有些遗憾
空间：一般吧，轴距比宝来略长，使得后排的腿部空间更好；但后备箱比宝来小很多
质量：总体上还想，但在车身钢度上无法与大众车相比，安全性差一些
马自达3星骋：油耗1.6 MT：8L/100km
AT：9.5L/100km
2.0MT：9.2L/100km
AT：9.6/100km
动力：和宝来1.6车型相当，但扭矩要低一些，如果是自动挡车型的话，他的4AT在急加速方面不如6AT的宝来迅猛；2.0车型马力较大，会获得更高的极速数值，但扭矩一般，所以百公里加速他不是1.4T的对手
舒适度：独立悬架舒适度还

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧…
相关新闻：上海大众朗逸上市售价11.28-14.98万元
而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：
车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”
既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。朗逸诞生于落后的PQ34平台
首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。PQ34平台上的宝来和高尔夫
除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。1.6和2.0的发动机也已使用多年
车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0
发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机
排气量(ml)15981984
最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750
了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：
发动机参

两个厂家都是国内汽车厂与大众合资的。一汽大众是一汽公司与大众合资。上海大众是上海汽车与大众合资。两个车生产的车型不一样。一汽大众有：CC、新迈腾、高尔夫6、捷达、宝来、高尔夫GTI。上海大众有：新帕萨特、POLO、朗逸、桑塔纳、桑塔纳志俊、途安、途观。上海大众没有一汽大众发展那么快，但工厂制造流程，设备基本都是相同的、
至于朗逸好与不好，这个都没办法去细说，只能根据你喜好，试用性自己去选择。朗逸对比的车型就是一汽大众的宝来，不妨你多了解一下新宝来，或许你就会找到答案。

客观的说，朗逸是中国最差的大众车。在德国根本没有朗逸这车。朗逸是德国落后的技术加上中国的造车技术的结合体。我来过我堂哥的旧款朗逸，动力不足这一缺陷太明显了。不过，朗逸的外观，质量还是值得肯定的。所以还是请您谨慎购买

新朗逸依旧是款拉皮车，不过现在的外形内饰确实更合人意了，号称小号帕萨特。拉皮的好处就是发动机变速箱技术十分成熟除了DSG可能的问题。大众的车保值率、保有量和保养便捷性都不错。朗逸很均衡没有明显的弊端，不足就是可能要等车。济南地区现在全系就优惠4000，价格因地而异。

最主要的缺点模块车就是东拼西凑中国自己搞的挂大众牌子！其次绝对不是皮实耐用，做工很差铁皮薄，没有空腔注蜡，就是外形符合中国人审美！如果喜欢大众车可以考虑老款速腾，新款悬挂改成便宜的扭矩梁不推荐，或者斯柯达明锐（这个还是大众的做工和品质，唯独机器盖子支杆没有用原厂液压的）
如果不考虑大众品牌最新的福克斯值得考虑