说奕泽贵的！你们的参照车是什么呢？

众泰又大，配置又高，只有你们想不到的，没有众泰做不到的，喷子们，你们可以去买众泰，而且还是国产，去支持吧??

卖给钱多人傻或者有钱买玩具的这两类人，真正需要用车的人，这个价位即使选CX3和CX4都不会选这货，这车是近几年官方定价最偏高的合资普通品牌车型，就看会不会和法系那样大优惠了，如果不优惠就是作死

没混动空间小定为年青人这些90后选择余地那么大为啥要选这辆车呢，真正有购买力的人都是已婚人士考虑空间的用户.这车定位很尴尬.没混动真的是败笔.本来在日本就是定位在城市通勤小车.1.2t和1.8混动主打省油外形酷价格便宜.到了中国翻身装高***给中国用户上智商税吗.再说日本人特别是大都市大家基本都是做电车上班.国情上对小车钟爱.而到国内主打外形安全配置牌.要知道在北美这些安全配置就是标配.没有基本不给你上路.建议丰田对国内市场用户多点良心.

又比较了一下，之前觉得跟CX-4比，差二十厘米。现在发现其实应该跟CX-3比才对，差十几厘米车长，同价位配置差不多，但是一个进口一个合资，比较起来奕泽就有点贵了

逍客配置低、价格高，劲炫2.0尊享现在落地1低至4.5万了（带天窗、真皮座椅、电动后视镜、无钥启动和无钥进入、座椅加热、导航和倒车影像、SUV专业底盘、7气囊）

我家上一台开了4年半卖掉的劲炫，也是除了首保之外都外头做，第二年变速箱档位显示的传感器，跟前年召回的时候坏的手套箱，索赔也没有任何问题。也可能我这边的4S店的差别

平台老是老，但是三大件质量没的话说。我说保养坑是对普通上班而言的，3个月或者5000公里一保养，意思就是跑得少的要一年去保养4次，好坑的保养政策