艾瑞泽7为什么会失败？
相比于奇瑞的销量，同是自主品牌的吉利无疑是成功的。用一组照片直观展示奇瑞和吉利的差距。艾瑞泽7中控硬胶，内饰充满廉价感，帝豪GL却线缝皮质，再看档把位置，不用比较高下立见，年轻人所要的***，吉利心领神会。不要谈操控和品控，看过两车后要买哪个，还需要考虑么？
是的买了两台奇瑞，看着奇瑞的A3基本上2010年前后的那两三年月销量可以万辆左右，到艾7的2018年月销量3位数，到最近几个月看不到销量！一手好牌打个稀烂！
这对比不公平吧，艾7几时上市的GL又是几时上市的？能同日而语？不过，就现在奇瑞的尿性我也不看好，像尹同跃这帮蛀虫不下岗奇瑞倒闭也不远了！
什么叫不错？看跟谁比，没有比较就没有伤害。看我以前的帖子，奇粉一枚，随着时间的流逝，老七和同期吉利此，朋友的帝豪没换什么件，而我换的不少，具体看帖子
奇瑞是被自己吹出来的光环害死的。当年，技术奇瑞，正向研发，品质第一，自主第一狠劲地吹。然后步子停在实验室了
都快停产的车了，还指望出新款，明明是个好车，当时上市叫全新A3也不会惨成这样，艾7上市后漏水的事件就没好好的作公关，后期艾7小改款迟迟不上，而且小改款前还做了个简配如狗的事情，改款上市的时候，1.5TCVT又是迟迟不上，把那套动力系统放到瑞虎5上用，等回过头上1.5TCVT的时候，关注用户早就换其他车型了！而且奇瑞一直是出一款新品，**老款车型的做法，车型的延续性都没有，所以奇瑞的车二手车价又低不保值，奇瑞就在这个恶性循环中，出不来，这就是奇瑞的现状！我就是艾瑞泽7的车主，而且还是最早一批A318的车主，对奇瑞其实蛮失望的，明年艾瑞泽7就4年整了，准备换车，要还是换奇瑞车，基本上可能性很小了！
个人认为车重不是重点，奇瑞对市场的迟纯主要反应在车型内饰设计和对现有车主的信息反馈，对已经出现的毛病不能及时处理
消费者绝大部分不是那么懂车的人，进店绕车一转里面一坐，第一印象已经先入为主，特别是年轻消费者，内饰B格非常重要。所以吉利非常懂的年轻人想要什么，奇瑞对市场的嗅觉差的太远了。
车长宽高参考马自达六阿特兹，底盘结构同样参考阿特兹，发动机1.8t，260牛米扭矩，变速箱爱信6at，轴距2米八十多，空间很大，车很宽很长，轮毂中配以上全是19寸，没上市时去过4s店，没有试驾车，因此没开，内饰做工、用料优秀(红旗指望这辆车翻身)。外观是喜欢的类型。