国产电动车已经领先了吗？有什么优势？

2018年，我国新能源汽车销量高达125.6万辆，其中电动汽车销量为98.37万辆，再次成为全球新能源汽车第一销售大国。截至2018年底，全球新能源汽车总销量突破550万辆，我国占比超过53%。另德国机动车管理中心(Center of Automotive Management)进行的一项调查显示，2018年，中国市场电动汽车销量占全球的60%。从数量上看，我国已连续多年成为全球新能源汽车销售市场规模最大的国家，也是全球新能源汽车保有量最多的国家。我国推广应用新能源汽车的根本目的，除了能积极应对能源危机，大力减少空气污染外，更希望电动汽车能在汽车工业发展道路上，凭借和西方汽车强国站在同一起跑线的优势，实现弯道超车。电动汽车欲实现“弯道超车”，靠的不是销量，而是在市场磨砺中逐步成长起来的技术，尤其是“三电”核心技术。所谓电动汽车“三电”技术，指的是电池、电机和电驱。当前，我国的三电技术在世界上属于第一梯队，但还不是最领先的，不过，其间的差距正在逐步缩小。1.从电池上看，我国在磷酸铁锂电池上具有自主核心技术。不过，由于能量密度所限，磷酸铁锂电池无法助力电动乘用车实现高续驶里程的目标，因而在乘用车领域逐步被三元锂电池所替代。目前，特斯拉和松下共同研发的21700电池，能量密度已达到300Wh/kg，是世界上能量密度最高的动力电池；到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg，提前达到2020年的目标，与特斯拉电池的差距正在不断缩小。2.我国电动汽车普遍使用的是永磁同步电机。现有的电机产品，最高转速已达16000转，虽然和世界最先进电机的18000转还有差距，但差距也不是那么大，在短期内追赶上，还是可能的。3.以上汽Marvel X为代表的全新正向研发的纯电驱动平台车型陆续上市，标志着我国电驱动平台研发已步入正轨；比亚迪IGBT4.0的研发成功，也标志着我国电动汽车电池管理系统和整车电控系统取得了长足的进步。因此，我国在电动汽车造车技术上，还是具有一定的优势，具有进一步发展的能力的。虽然现在还不是出于世界最顶尖的水平，但依然属于电动汽车领域第一梯队。对于我国电动汽车产业而言，最大的优势除了拥有巨大的市场之外，还有着国家的鼎力支持，有着稀土、锂矿等资源上的优势。所以，在不久的将来，我国电动汽车产业必将拥有更大的成就。

国产电动车并没有达到领先的水平，但差距不大，目前正在逐步缩小。首先，能够在国内上市的电动车，都是经过严格的安全检测和认证的。在安全性这个问题上，国产电动车和进口电动车没什么大的区别，谈不上领先或优势。现在市面上电动车的核心主要表现在 三电（电控电池电机）：和 智能驾驶：这2方面 。： ： 由于国内补贴政策的原因，大多数国产电动车都采用了国产电池，以提高整车的国产化率。：国产电池和进口电池的主要区别在于单位电池中所存电的密度，简单的说就是 同样重量的一套电池组，进口电池的电量比国产电池更多一些。：目前国产电池的技术进步很快，已经有进口车商与国产电池商签署了合作协议。比如宝马与宁德时代，双方可能会有一些深度合作的计划。在 智能驾驶：方面，各大新能源造车企业也正在抓紧研发适合国内交通环境的智能驾驶系统。相信在这方面本土的企业会更得心应手。所以说国产电动车目前还是处于一个追赶的趋势，并且在逐步缩小差距。如果说国产电动车有什么优势的话，更多的还是偏向政策方面的，比如上车牌和拿补贴更多一些。