gts动力问题？

最近有些车主在后台反映：为什么爱车开几年，动力似乎变得越来越差，是不是什么部件出现问题了？其实，造成汽车动力变差的罪魁祸首，很有可能是发动机内的积碳。事实上，很多车主都不知道，积碳不仅会使得汽车动力下降，还会造成汽车油耗上升、尾气污染物排放增加，甚至还会损害汽车的发动机……什么是积碳？所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成的物质。一般来说，造成汽车积碳的原因有很多种，而大部分都是因为车主的错误操作造成的。车辆在经过长时间的使用后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，会因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化，从而形成积碳。那么新车使用多少里程才会出现严重积碳呢？如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。错误操作，加速积碳形成造成汽车积碳的原因有很多种，而大部分都是因为车主的错误操作造成的。一、低转速行驶有些人为了省油，经常控制转速行驶，通过降低换挡和转速来降低油耗。尤其是手动挡车型，一些老司机最容易犯这种错误。这样做的确是起到了省油的作用，但是对于汽车是非常毁的。在这种高挡低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。正确的方式就是根据车辆的不同，适当提高换挡和行车转速，尤其是小排量的手动挡车型，完全可以在2500-3000转换挡，不但不容易积碳和爆震，而且从实际的效果来看，车辆动力表现也得以提升，同时由于发动机的燃烧效率更高，油耗还会更为理想。二、长时间热车这一点是大部分车主最容易犯的错误。这种现象普遍出现于冬季。冬季寒冷，当车停放在室外时，为了发动机达到相对合理的机油和水温，热车就成为了每天车主必做的功课。但是热车时间的长短是很有学问的。有的人说在启动后要等水温表达到正常温度才可行驶，这完全是错误的。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。正确的热车方法其实只需30秒。在发动机启动后，原地等待30秒接下来低俗行驶即可，而在这期间不要大力轰踩油门。长时间的原地热车除了会给你的心里带来安慰外没有任何好处，只会增加积碳和油耗。怎样预防、清理积碳？清理积碳除了到4S店清理外，我们平时也可以自行清理。一、使用燃油清洁清洗添加剂使用方法很简单：只需加满油，将1瓶燃油宝倒入油箱即可。初次使用，只需1瓶，以后每行驶5000公里增加一瓶。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。二、手挡车要提高换挡转速常跑高速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。三、使用合适的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是，需要注意的是高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。关于使用哪一号的汽油比较合适，车主根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油即可。如果你不清楚自己的爱车需要加几号汽油，可以看一下车辆的使用手册。几乎每辆车的用户手册（说明书）和油箱盖上都会标明建议加注的汽油标号，使用厂家建议的汽油类型，可以减少积碳的生成。如果我的解答对楼主有帮助，望采纳！