两驱版本ESP没有开关带来的现实问题?

问题描述:

一直关注科雷傲,下手几率大。但是听论坛里说两驱版本没有ESP开关,有位车友困在山区坡道几天上不去。特意百度了这个玩意在哪些情况下需要关闭。1.当车辆陷入泥地或沙地越野的时候试想一下,车辆在泥地中行驶时,车轮附着力很小,ESP便会启动,去给部分车轮进行制动。这时,发动机扭矩会被滚动阻力比较小的车轮不断磨损,同时ESP会限定发动机转速,即便是猛踩油门,想必也很难脱困。所以这个时候就需要关掉ESP,来使车辆脱困。2.当雨雪天遇到爬坡打滑时车辆在雪地或积水的路面上起步时,尤其是在上坡情况下,车轮极易发生打滑。这时电脑会鉴别车轮的打滑,ESP系统会限制发动机的输出,其结果就是一般车都能上去的坡儿,因ESP的启动反而可能过不去。3.当车辆安装防滑链的时候安装上防滑链的汽车,类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准,这会影响到ESP系统的正常工作,可能ESP会不断介入或者报故障码,不如关掉。4.当需求激烈驾驶,如漂移的时候车辆在漂移的时候,车轮大部分时间处在打滑状态,这时ESP会介入限制车辆的滑移,因此漂移动作也就很难做出。而关掉ESP后,才能做出更漂亮的动作。希望厂家重视,我基本每周都要走盘山公路,真要遇到湿滑上坡段,这车两驱就不合适了

同意楼主的看法,8月份去*,在草原上遇到烂路,就陷在泥地里几个钟头,看着车一辆辆地以我身边过,那怕是几万块一辆的国产车,我不知雷诺的没计师是吃什么干的,esp没法关,光加油车轮不动,要是在陡坡上的话,安全从何谈起。现在我落下了一病根,看到泥地或者烂路我就怕,恨不得…。不知向哪里申诉,你们赚钱天经地义,我们消费者的安全谁来保证。哪些说什么四驱啊的东西你们有良心吗?虽然我们的是两驱,但厂家就可以不考虑我们的心情,安全而不顾吗?

建议换车买个手动挡,如果不保护cvt变速箱也是承受不了得的,这车不是拿来越野的不适合激烈驾驶,就是公路车,别把科雷傲拿来当高颜值又能越野又能跑得快又省油,全世界没有这样的车,想起来了好像是有一辆国产车叫五菱的,楼主不妨买来改装下绝对能满足你所有要求。

说个实情,现在开的奇瑞A3,国产车中最早带ESP功能的车,在农村工作,还经常钓野鱼,5年了,那ESP开关从来没用过,也不知道有什么作用。

我也在关注科雷傲,准备入手,想二十万左右落地的,楼主提的问题是不是真的,怎么样能解决,吵吵解决不了问题,我关注的是这车有什么缺陷?能不能解决?毕竟买台车说不定会走泥泞烂路,有时走到烂路发现走不了时连调头都没地方调头,希望真正的老铁能提出解决方案。

北京这种超大城市里,设施好市政又到位,买个suv除了多废油一无是处,轿车足矣。冬天邀请你来我老家,双鸭山的乡下小镇体验体验。

说得好像北方全是硬派越野一样,你来北方过个冬看看呗,别说suv了,如果雪真大了,面包车缠上防滑链一样跑得欢。北方冬天最实用的是全时四驱的suv和雪地胎,没Esp的面包车可以,有Esp的不能关会脑火了。

EsP开关正确用法是日常从不关闭,不用理它,因为Esp介入的状况不常有。但需要关的时候,还有不能没有。这好比全尺寸备胎,不能因为不常用就无所谓。

托们毕毕半天,改变不了东风减配的节操。为啥进口时的老科,低配车也有那个开关,还有个cvt独立散热器,也减掉了。