飞线、慢充、快充这三种充电方式都有何优劣之处？

随着现在的新能源汽车越来越普及了，那么随之而来新能源车充电的问题也来了，毕竟现在的新能源车充电桩并不像传统燃油车的加油站那么普及，而新能源车充电都有那些方式也是人们关心的主要问题之一！  现在来说，新能源车的充电方式主要有三种，一种是快充，一般用来应急使用，一种是我们平时的常规充电的方式，也就是我们所说的慢充，还有一种就是飞线充电，其实飞线也属于慢充。  那么我们来说说三种充电方式的区别吧，所谓的快充就是快速充电，在短时间内使电池电量迅速增长的一种充电方式，优点就是充电快；那么为什么说这种方式一般都是用来应急的呢，因为它的缺点也相当明显，它并不适合我们长时间使用，所谓的快充就是使用大功率直流电直接给我们的车辆充电，这种方式的弊端很大，一方面是因为它的功率相当大，直接给我们的车辆充电会给我们车内的线路造成相当大的冲击，长时间使用会损坏我们车内线路。再有一方面就是它会对我们的电池造成损害，减少电池的寿命，因为它的功率太大，以我们目前电池内部使用的导电材料来说，现在的电池内部的导电线路并不能完全把这种大功率电流完全导掉，余下的电流会对电池内部造成冲击，使得电池电压不稳，长时间使用的话甚至会造成危险；所以快充只适合我们应急用，如果我们时间充裕的话还是使用常规充电方式比较好。  那我们再来看看常规的慢充充电方式，不同品牌的充电时间也是不太相同的，不过时间一般在6—8小时左右就可以充满我们的车辆了，我们可以在晚上或者时间充裕的时候使用常规充电来给我们的爱车充电，这种充电方式优点就是它使用的是恒定交流电来充电的，电压稳定且不会给我们车辆的线路和车辆的电池造成冲击，所以我们选择充电方式的时候尽量选择慢充来给我们的车辆充电，当然了缺点也是相当明显，就是时间慢，比较费时间。  我们最后再来说说所谓的飞线充电泛指没有固定车位、或者固定车位不满足安装充电桩条件的私人用户努力解决自己充电问题的方案，这种直接从自己家接线在没有保护措施的条件下从高层建筑上直接引线到地面停车位置给车充电的方式肯定是不能提倡的，毕竟用电是关系到个人和他人生命安全的，这种充电方式的优点就是不用特意去购买充电桩或者去外面电站充电，当然了缺点也有很多，因为这种飞线充电其实还是属于慢充，充满电还是需要大量时间，并且这种充电方式也有很大的安全隐患相当不安全。这种充电方式也是最不推荐的方式，我们还是尽量购买或者去电站使用充电桩来给我们的车辆充电。  不过现在我们新能源汽车发展的也相当迅速，充电技术也在飞速发展，相信在未来不论是快充还是慢充都会有很大的改进，未来的充电技术肯定会变得又快捷又安全的！

电动汽车慢充包括随车旅行充电设备、家用充电桩（一般厂商赠送）、和公共慢充桩，国标7孔充电接口。充电速度从1.5KWH到8千瓦时不等，慢充目前都是使用交流电。快充设备只在公共充电站有、目前以高压直流快充为主，最大充电速度可达100安时。慢充为电动汽车常用设备，日常在家充电不用专门跑充电站（加油站），由于慢充的速度符合电池能量转换的常态速度，对动力电池不会造成损伤。快充为电动汽车应急设备，通常快充能在1个小时内给纯电动汽车充入整车电量80%的电。然而这种充电方式会或多或少的造成动力电池的物理性损坏，并不提倡经常使用。有些厂商比如宝马根本就没有快充设备的接口，也是为了确保自己产品的安全、稳定。目前的动力电池技术水平所限，越是慢的充电速度，越能有效的保护电池。快充只是应急方案，想要既快又安全的让电动汽车恢复满电续航，目前看最好的解决方式就是换电式。直接换上一组满电的动力电池，并同时恢复电动汽车的最大续航里程，换下的电池由专业人员用慢充的方式充满后再投入使用。飞线属于慢充范围，可以泛指没有固定车位、或者固定车位不满足安装充电桩条件的私人用户努力解决自己充电问题的方案。直接从自己家接线在没有保护措施的条件下从高层建筑上直接引线到地面停车位置给车充电的方式肯定是不能提倡的，毕竟用电是关系到个人和他人生命安全的。当然用户积极解决问题的动机是好的，但这项工作最好还是由专业人员进行设计施工。

我们经常都听说过“慢充”和“快充”这两个词，两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有 7 个孔（国标），快充线比较粗，充电枪上有 5 个孔。慢充充电速度相对都比较慢，快充的充电速度都较快。我们常说的“飞线充电”（就是从高楼家里的 220V 电源插座拉一条电线下来用随车车充，但这种充电方式存在较大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电。