AFS灯光随动转向的功能实用吗？
问题描述：
之前去4S店看了腾势500的实车，在配置表上看到荣耀版上有大灯随动转向，这功能实用性怎么样？还是只是一个花头？
答
afs是弯道辅助照明系统的一种。在特定驾驶环境下非常非常实用。腾势用的也是比较高阶的技术方案。从使用场景上说，光沿直线传播，所以在晚上行驶时，弯道内侧会出现视野盲区。这在周边环境光线暗且弯道幅度大的时候是非常危险的！所以，弯道照明系统，本质上增加的是弯道内侧的照明，极大地提升了夜间行车安全。分类上，动态和静态。结构上是三种，afs，静态弯道灯，雾灯替代。动态的afs，是大灯随动转向，相当于人的眼睛，大部分厂家的转动幅度是3-15度。常用于主流B级中高配车型上。腾势500也是这个。静态弯道灯，就是在大灯旁边额外装一个灯，转向时内侧的灯亮起，这时候大灯不转动，实际上等于在内侧进行了光源的补充。这种技术方案常用语B级中低配和B级以下的高配车，属于一种工程师小聪明的解决方案。雾灯替代是最简单的技术结构，就是用雾灯来替代静态弯道灯，看到这种技术方案的车，就知道厂家为了省成本真是无下限了。
答
说到的大灯随动的话，我在朋友的车上体验过，夜里很好用，有时候转向不足灯光无法涉及到的区域，有这个功能的话就可以提前照到“未到达”的的方向，而且车上有这功能已经算比较尖端的配置了，因为这配置有的厂家觉得没必要，成本更高，我觉得腾势会有这配置大部分原因是戴姆勒，德国人比较严谨