大众1.4t和维特拉的1.4t有对比过吗？

昨晚郊区上破右侧道一辆大板车，左侧道一辆高尔夫慢慢悠悠的，同时两辆车按喇叭催高尔夫让他赶紧开（我开的维特拉另一辆是H5）高尔夫突然一加油，结果冒出一杆儿滚滚黑烟（应该是个例）小维也直接跟上，初期起步赶紧比他迟缓一些，后期逆行超车后那辆高尔夫也是怂了？反正是没有追上来！另外一辆H5就不提了吧……后视镜没看见他

铃木的1.4T你放心吧，坛子里早就有超过15W公里*病的大神了。。甚至还有车主爬青藏线连续爬坡6小时3000以上转都没问题！还有就是铃木这台1.4T和大众那台1.4T本来就是同根生一起研发的。。。

大众现在1.4T的车型太多了，所以你这个问题有点大。大众还分高功率低功率版本，铃木没有，但大众的高功率也没有铃木的高，如果是朗逸、朗行这个车劈开空间其实差不多，但如果高尔夫，高尔夫嘉旅，途安L，甚至途观等车，还有速腾，迈腾，铃木就差多了，舒适性真的没法比。还是差不多价位的自己去体验一下，有条件可以都开开，各种路况，真的不一样。车这玩意价钱贵是有一定道理的。最后是自己喜欢就好，不要太在意人家的看法。

差不多，大众的高功率版更厉害一些，配上2离合，效率和油耗不错，但是可靠性和低速，还是at踏实一些，还有就是铃木这1.4t也能搞成高功率，不过也没啥必要，现在这个参数应该是油耗，可靠性，动力等方面的折中吧

铃木1.4T喝92号就行大肿1.4T喝95号细粮大肿油耗高，发动机机油王，变速箱顿挫王故大肿不怎么样...我就选铃木...

我现在是1.2升的英格尼斯，CⅴT确实平顺在三四十时速时差点过了那段提速不错，高速上120发动机转速才2200转上下波动

老EA111确实不烧，我以前有台老晶锐1.6手自一体，也许是开习惯了铃木车，开不习惯晶锐一个字肉，响应延迟严重，后来我老婆也不喜欢开，卖二手车商连车商都说肉得一逼