M4出，拟入X5m提问？
打算出掉M4，灰/橙手动MT版本，一路温柔架空，没C过，没飘逸，5000km，无改装，无磕碰，全4S保养记录。选装皮座椅。计划换X5M。顺便咨询，听说X5M很硬，能硬到什么程度，另外是不是必须加98？希望大神回答。谢谢
新车上手的时候感觉方向盘虚位不适应，通俗地说就是有点飘那种感觉，开了一千公里高速以后就适应了，我方向盘辅助力道一直用的comfort，开到180-220也没有紧张感和手潮的感觉，当然没有超跑那种人车合一，轮胎像粘在地上一样的感觉，不过作为日常车还是很不错的，有点像一个超大尺寸的钢炮，滑移的时候后差速器的感觉也比较紧实，感觉比一般豪华房车还是强一些的。
没开过M4，X5M后桥是空气悬挂，过坑和井盖时比M6，812，488软得多，M6应该比M4软吧？方向盘comfort模式也比M6轻，特别是低速时很轻，类似奥迪的感觉，油品的话我是90的情况加98，极少数加油站没有98就加95，没有加过乙醇汽油。
谢谢，请问这一代x5m的方向是不是很轻？跑高速会不会感觉漂?我开过这一代的x5，高速感觉漂，需要双手紧握方向,运动模式也不行，不如上一代E70的感觉稳，x5m的话方向调运动会不会好点。
x5m舒适模式下很舒服的，不硬，比普通x5的路感丰富些，屁股和方向盘都能感觉到，支撑也很到位，是那种很有弹力的感觉。运动模式下会有些弹跳，硬很多，但由于x5m更大号的轮胎和更长的悬挂，一定没有m4那么硬，舒适程度绝对没问题同时也不用担心支撑性，悬挂很能拽住车，能感觉到花了更高的成本才能做到。但这个车你要考虑两个问题：一个是贬值的问题，x5m由于保有量少，又是大车，所以贬值相对比较快。第二要考虑内饰异响，这个内饰还是有很多塑料件，而且车比较运动，对零部件的挤压程度比较大，且是美国造的，比德国造的相对没那么精细，所以开几千公里会有异响。这点要考虑，因为x5m是带有豪华属性的，跟m4不一样，异响很可能影响行驶感受。此外你开过m4，准备买x5m，所以油耗对你应该不会要考虑