M4出,拟入X5m提问?
打算出掉M4,灰/橙手动MT版本,一路温柔架空,没C过,没飘逸,5000km,无改装,无磕碰,全4S保养记录。选装皮座椅。计划换X5M。顺便咨询,听说X5M很硬,能硬到什么程度,另外是不是必须加98?希望大神回答。谢谢
新车上手的时候感觉方向盘虚位不适应,通俗地说就是有点飘那种感觉,开了一千公里高速以后就适应了,我方向盘辅助力道一直用的comfort,开到180-220也没有紧张感和手潮的感觉,当然没有超跑那种人车合一,轮胎像粘在地上一样的感觉,不过作为日常车还是很不错的,有点像一个超大尺寸的钢炮,滑移的时候后差速器的感觉也比较紧实,感觉比一般豪华房车还是强一些的。
没开过M4,X5M后桥是空气悬挂,过坑和井盖时比M6,812,488软得多,M6应该比M4软吧?方向盘comfort模式也比M6轻,特别是低速时很轻,类似奥迪的感觉,油品的话我是90的情况加98,极少数加油站没有98就加95,没有加过乙醇汽油。
谢谢,请问这一代x5m的方向是不是很轻?跑高速会不会感觉漂?我开过这一代的x5,高速感觉漂,需要双手紧握方向,运动模式也不行,不如上一代E70的感觉稳,x5m的话方向调运动会不会好点。
x5m舒适模式下很舒服的,不硬,比普通x5的路感丰富些,屁股和方向盘都能感觉到,支撑也很到位,是那种很有弹力的感觉。运动模式下会有些弹跳,硬很多,但由于x5m更大号的轮胎和更长的悬挂,一定没有m4那么硬,舒适程度绝对没问题同时也不用担心支撑性,悬挂很能拽住车,能感觉到花了更高的成本才能做到。但这个车你要考虑两个问题:一个是贬值的问题,x5m由于保有量少,又是大车,所以贬值相对比较快。第二要考虑内饰异响,这个内饰还是有很多塑料件,而且车比较运动,对零部件的挤压程度比较大,且是美国造的,比德国造的相对没那么精细,所以开几千公里会有异响。这点要考虑,因为x5m是带有豪华属性的,跟m4不一样,异响很可能影响行驶感受。此外你开过m4,准备买x5m,所以油耗对你应该不会要考虑