郁闷了，换了ECU还是要二次打火？

其实我车也会偶尔会二次打火，电喷车偶尔出现这样不出奇，电喷车不同化油器车，要有一个强力电油泵拱给，电磁阀油咀受微机指今开启拱油大少，同时还有很多感应探头在支持有些复杂，就等于一次没读懂，二次电脑会有学习功能读懂数据一定会着，我没有二次不着的

没有认何人管你的兄弟，我的小3修得我怀疑人生了，没办法，厂家不会轻易下结论。等吧，慢慢问题全部都会来，希望你的爱车不会出现问题。

一次不燃时等一会儿约十五秒后才打，再说一遍十五秒后才打，因为缸体汽油浓度过高，十五秒后汽油会蒸发成气雾有利着车，我也就这样百分百着

我的是15款精英，15年8月上的户，从15年到16年不间断出现早上冷车二次点火，后来更换97号燃油和换的嘉实多磁护全合成机油，两次保养期过后，就再也没出现这种情况?????♂??????♂?

我的偶尔需要2次打火，都是热车放置一段时间后.先说二次打火，许多车友都说出有这种问题，特别是停上20~30分钟时最明显，而且去查也查不出的：M2用的是铝合金发动机，传热性比普通铸铁的快。所以在停车后，在没有水循环冷却的情况下，热量会传递到送油管。造成下次启动车辆时，车辆已经冷却，但油温传感器会误判为热车情况，造成供油不足，节气门开口过大形成难启动。但ECU也是不笨的，二次启动时候就会针对这种情况进行微调，适当的加大供油量与减小节气门开口。打着火后感觉车辆启动不正常（感觉发动机气缸没全部工作，只是感觉，不确定），熄火后重新来过就好了，这样的情况出现过大概3次。都是机器，免不了会有这样那样的问题。能打着就行。貌似乙醇汽油的还会有油阻。我的正好是乙醇汽油，也就不深究了。