吉利帝豪到底怎么样？

吉利帝豪在自主品牌的紧凑型轿车中还是很不错的。帝豪品牌拥有一支实力雄厚的团队。

吉利帝豪gl吧，手动1.4T精英智联版，这次确认了，再加个1两万，89万的落地价不管是国产还是合资都没什么好说的了，基本上都一球样了。

如果落地7万，想都不想，国产手动，我选的帝豪，不是看不起奇瑞，我本来选奇瑞虎3的，看那服务态度给气出来了。

如果买手动挡就买国产，要买自动挡就买合资，看你自己口袋，我没钱，所以只能选国产手动。手动挡技术还是很成熟的。

兄弟！别看外观配置那都是虚的！同价位能合资还是合资！我是帝豪车主！三年多车门已经锈穿了！劝你还是好好考虑考虑

我买的帝豪16款手动向上版，开了两年多了除过换过一个前大灯泡，其他的从没修过。正常保养除外！隔音控制确实没法和合资车比，但是不影响车内谈话。我在高速最高跑150没遇到方向盘抖动现象，跑过湖北，河南，山西，四川从来没把我扔路上过。综合各种因素个人感觉帝豪值得出手！希望能给你帮助。

错。并非一分钱一分货。10万以下车型，无论国产合资，基本都是一个德行的。合资之所以比国产贵好几万，多数都是因为品牌和技术的使用费。其他材料，人工都是国内生产的。基本没啥区别。举例说明，不考虑税金问题，造同样配置，同样外壳，同样大小等等完全一样的两款车，假设材料成本5万，人工成本可能2万。这样，国产车可能卖8万。但合资车，至少需要卖10万。为什么？多加一万技术使用费，一万品牌使用费。这样的两款车，从材料，配置等完全一样，仅仅是技术上，国产车落后于合资车。从而，使国产车的故障率，发动机变速箱匹配程度不如合资车，从而造成用户使用体验上也不如合资车。因此，购买10万以下合资车，其实就是等于多花那部分钱，用在了购买国外技术的使用费和国外品牌的使用费上了。问题是，这个技术，可能值这一万，但这个品牌，值这一万吗？同样，国产车可能技术老一些，但有些时候，老旧技术反而更加稳定，只是在油耗上，高转速上会不如新技术。这点，国产车技术一直在努力追赶中。部分国产品牌技术已经赶上或接近合资车技术了。但离国外先进技术还有差距。可能有人会说了，那还是不如国外技术啊，因此这个技术使用费合适啊。但有没有想过，真正最先进的国外技术，人家压根不给你啊。简单说明，涡轮增压技术，国外很多车型，是涡轮增压缸内直喷分层燃烧等技术组合起来的。到国内成什么了？就剩下涡轮增压了。近几年才加上的缸内直喷涡轮增压。那么分层燃烧技术呢？现在有几个合资车用上了？因此，这个一分钱一分货，压根不是。而是在合资车中，技术费用里面，你花的那一分钱，人家只给了你半分钱的货罢了。

所以说到底还是一分钱一分货，不要绑定其他任何东西，拿产品说话就好了，也不要扯什么国产的比合资的便宜，性价比高，说来说去，造的车还是不去合资，所以便宜