Xc90和汉兰达区别在哪？

2.7汉兰达开了5年，打算换车试驾了XC90，觉得没啥惊喜，后来又试驾了X5，还是打算换X5或者530Li，宝马油门和转向调教很不错。XC90真的觉得比较平庸。

汉兰达驾驶起来比较飘，我之前有过旧款2.7的那个，沃尔沃比较扎实，但是汉兰达质量很稳定，15万公里除了换过轮胎和电瓶，其他东西都没问题…

是的。说的没毛病，只有同级别去对比，哪跨级去对比的。无非就是银子不够。你买Q7有跟汉兰达纠结过吗？应该没有吧！

楼主应该用汉兰达对比霸道的区别。汉兰达对比X5或Q7的区别。哎。都不是一个等级的车，这样比较没有异议。毫无疑问选XC90，你拿汉兰达比是因为银子不够吧！反之，想买XC90的车不可能对比汉兰达。只会跟Q7X5之类的去比

汉兰达油门调教确实是这样，刚起步感觉很轻快，甚至油门稍踩重前轮都会打滑，但像xc90这些欧洲车我开过的感觉油门都死重，福特锐界油门感觉也是如此，属于油门踩的越深车子越有劲，但脚踩着累。其实像汉兰达这样的驾驶感觉让人感觉很舒服，慢悠悠的在路上晃着，对于这种高重心的suv而言我个人觉得提速没什么太大意义，更无操控性可言，只适合在路上稳稳的开着。汉兰达刚买没多久，我在合肥一环70的速度紧急变道，当时开g5开惯了，觉得没什么大问题，但方向一把驾过来的时候，瞬间后悔，汉兰达基本就要翻了，后轮感觉已经离地了，旁边跟着的奥迪都快吓炸了，自此开汉兰达在路上，秒怂。

起步比汉兰达肉那你是误解，汉兰达油门调教的前段灵敏，所以刚踩下油门感觉车有劲其实加速性能很一般。90油门调教不同，这是其次，关键问题是90驾驶模式选择问题，选择舒适，油门很线性，舒服，有急加速要求时切换到动态模式，那加速，简直是狂暴！这点汉兰达是怎么都比不了的，汉兰达排档可以切换到运动模式，但是跟普通模式基本没有区别。所以说，90是想快就快，想慢就慢，跟汉兰达有质的区别。

试驾了t6顶配，说实话没感觉有多惊喜，起步感觉比汉兰达还肉，驾驶感觉个人感觉和2.7汉兰达差不多，但是纵向空间比汉兰达强，汉兰达第三排座椅竖起来后基本没法放行李箱，只能塞个书包啥的，但90把前中后三排座椅调整好后每排座椅空间依然很好，而且后备箱能放下中号行李箱，至于安全系数面子、四驱啥的，90完胜，超级奶爸车，哦，对了，90隔音一般胎噪大，销售讲90注重环保没用沥青材料，用的啥水溶性材料所以隔音一般！