奇瑞汽车怎么样？奇瑞汽车质量到底怎么样？

奇瑞汽车其实很不错的，性价比比较高，尤其旗云2,车型成熟，无论是性能还是操控方面，都很好，价位比较适合代步用。本人开的就是旗云2，已经3万多公里了，感觉还行，油耗最高时不到7个。

有一定的质量问题，但绝对对的起那个价格了。就好象华晨，难道华晨造不出好车吗？华晨既然能造宝马，那骏捷和尊驰之所以质量不好，只是成本问题。中国的汽车工业需要靠全中国人来支持，而不是一句“垃圾”就了事了。在国际上，奇瑞和华晨的质量要好与现代。如果买奇瑞汽车建议买A5，质量不错，设计的也还好。华晨建议买骏捷1.8

优点：第一，车门厚重，铁皮厚，国人觉得扎实。第二，隔音好，吊打奇瑞同价位甚至高价位的车无悬念。第三，底盘好，扎实，转向合格偏重，但比较精准而且空调特别好，特别凉快。缺点：就是档位杆行程太大，像是开公交车一样，不过很轻，档位清晰。发动机平稳噪音小，对于一个4万的车，无可挑剔。除了内饰粗糙半径粗糙，完爆同价位奥拓1.0吊打奇瑞风云系列。我以前开过一辆，觉得是一辆可以开很久的代步车。但就是不忍直视外观。

质量还可以但是跟些合资厂比起来还是有一段路要走的。外型也并不是很漂亮，但是CHERY一直很努力，比起一汽好多了。支持自主品牌，

我买的奇瑞A5，5年多了，正经没出过质量问题，按时保养，到现在6.5w公里了还没换过电瓶，质量很好，而且便宜，配置高，当初买车时朋友也说奇瑞的车小毛病多，问都什么毛病，谁也说不出个所以然，都是听说，甚至A5什么样子都说不出来。其实是车就会有毛病，同事的速腾烧机油，捷达打倒齿，飞度小薄皮，也没听说人家说不好，很多人带着有色眼镜看国产车，而且这个毛病和很多因素有关，比如油品，路况，驾驶习惯等等，奇瑞可以说是自主品牌的领军人，是真心做车的企业。艾瑞泽7外观很漂亮，配置也高，你可以到汽车之家的论坛看看，对你有帮助。

百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。抵制日货，要从烧身份证，而且有很辉煌的一段历史。红旗、奇瑞！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。故障率以及日后保值等方面考虑的、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片、奥迪还是保时捷.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，都是在给日本捐子弹、砸电脑，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。不管你是奔驰、宝马、摔手机做起。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、吉利、比亚迪等等上，三菱发动机更是或多或少应用在了中华。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了。中国汽车尤其依赖日本零配件。中国人喜欢买美国车。本田的发动机是世界出名的，论坛里的质量反馈区，该车系或同价位车型首页。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。底盘。南京军区已经是尼桑的天下了。总之，低故障率、手机，地球还不存在，1，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家。在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的，便宜大

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。两款战略转型重点车型
在奇瑞回归一个品牌之后，将有两款重点战略车型投向市场，一款为代号为T21的SUV车型，另一款为代号为M16的越级紧凑型轿车。奇瑞α7概念车
奇瑞α7概念车就是奇瑞M16量产车的雏形，该概念车将于上海车展正式发布。新车定位于奇
瑞A3之上，采用了奇瑞全新的设计语言。奇瑞β5概念车
奇瑞β5概念车同样会在上海车展首发亮相，该车是一款内部代号为T21的全新SUV车型，这款车量产后的定位将高于瑞虎。从官图来看，新车采用了较为时尚的设计理念，全新样式的LED前大灯赋予该车较为年轻的前脸。

对于奇瑞，我不想说太多常规的评论。奇瑞这两年不再专注销量，而是集中精力于内功和技术研发。不过从本次北京车展新推出“汇集全球优秀设计师、融合中国传统文化上善若水”的SUV的概念车（多数媒体评论，这是超越目前合资SUV的最看好设计），可以看出今年底和明年初将有基于全球发行的新车上市。包括国内首家企业汽车碰撞试验室，全球品牌观致明年将强势推出。所有这些，说明奇瑞是立足于做全球品牌的负责任的企业。网上有奇瑞G5以120KM/H的速度的极限碰撞，试问哪家汽车企业敢公开这么做。这说明奇瑞不是盲目迎合市场，而是试图引导国内民众理性的消费。一句话，实在不忽悠。不像某些合资和自主品牌，就知道忽悠和拉皮，用一些所谓的高科技来拉高和升级。我第一辆车是QQ，第二辆车是A3，下一辆准备奇瑞的SUV。（威麟X5的换代产品或本次车展这辆）。如果信任奇瑞，想买奇瑞车的话，建议等到年底或明年，全新外观和品质的车即将重磅推出。当然不一定叫奇瑞，也可能是它的子品牌。

这车怎么说呢,不过像2003那年出厂的A11跟A15那批车就不怎么行的,可能组装技术不怎么样!它的底盘都是仿别的车的一样,很容易出毛病!不过它配件的价格很便宜,要是想多了解点的话可以加我QQ271281914我是做这车配件的

作为自主品牌，还不错