最近减震怎么越来越硬了？

早就去了，4s的人只是升起来看了看减震没漏油，又开了半截路就说没问题。实际上我早都想到了肯定这个结果，除非车彻底出了大问题，4s才觉得是真坏了

会不会是18款换了减震，朋友你17款是1.6还是1.4T的，现在就是不知道17款减震器的零件号和18款的是不是一样的

应该是没坏，只是减震和弹簧都卸掉了新车减震弹簧的应力，变软了，结果开起来更T妈难受，使的后轮的跟随性更差，稍微一点不平的路摇摇晃晃，总感觉要不停修正方向，非常不安全！！

不是适应的问题，是这车减震和弹簧完全不匹配，我也不是开了一个两个车的人，从没开过哪辆车减震如此糟糕，现在18明锐已经开了半年了，减震越发垃圾了，有些路段非常影响安全！

减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1)在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2)在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。(3)当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。