RS7 vs 新款M5 vs 总裁 该买哪个呢？
前一段卖了x5m，现在准备买新车。需要一辆中大型车，外观相对成熟，也有高性能，所以把目标锁定在rs7、m5和总裁RS7进入产品末期（明年新款发布？后年上市？），优惠比较大，外观也比m5更具有个性。m5的外形实在有些过于低调，除了磨砂灰有特殊感…但是也很想体验m50-1003.4秒的加速。看了一些测评节目，m5的操控和那种驾驶兴奋感要超过了rs7，包括驾驶模式的设定选择多、方便。当然，rs7也不会差太多，有个测评说rs7的加速感受像特斯拉…也不知道准不准。从x5m到m2，对m的驾驶很有好感。但rs7确实比m5优惠多，问了4s店，两辆车选配完能差二十万多万吧，还是不少，m5没有豪华税，但也没优惠。根据之前买x5m的经验，m的大车优惠都不小，现在买有些亏…目前还有辆m2，请兄弟们给些建议吧，多谢！（也考虑总裁，确实很帅、有范儿，但看测评说做工糙、一万公里左右内饰会有异响、后排受排气共振滋扰明显…比较担心买总裁后期麻烦多。请大家一起给些建议）谢谢！
确实像老哥您说的x5m中控和操控不太能接受，rs7现款坐姿低内饰差直傻快，不过对新款的全触屏毫无爱意，现在说是纠结其实也是相等m5优惠点了再入手
M5缺点，目前优惠不大，外观和5系（M套件）差别不大，不好***RS7缺点，老平台，车身太重，超过2050KG，不宜长时间激烈驾驶，即便选了炭陶刹车，赛道上不超过15分钟玩完。所以再等等优惠，选M5，并选装M5独有颜色。保时捷P4S也可以考虑。新RS7也可等---其实传统的燃油车，也就外观内装智能互联提升一下，车身架构发动机技术等已经到瓶颈，大家就拼轻量化了。
我觉得rs7就算了，开个运动模式都得按半天，舒适性也不如这两台m，坐姿太低，椅子也不舒服。相比之下m5开起来的感觉是最爽的，很有操控感，也很灵活，内饰做工更精致了。x5m毕竟太大了，内饰的塑料件也多，时间长了容易受挤压产生异响。x5m多点儿气场和舒适吧
兄弟，我刚试驾了m5，觉得这代m5真的是集中了m的精华。底盘做的太好了，悬挂比m3多了韧性，让支撑非常稳
试驾了m5和总裁，看了rs7。这一代m5确实在操控和声浪上有了进阶，很棒！总裁的质量比16年的时候有进步，后排舒适度很好，但整车确实做的比较糙…悬挂没有m5的韧性，地盘整体比较散。rs7比较老了，优惠不少，整体也很精致，溜背的造型很漂亮，但整车感觉缺少激情和底蕴。rs的销售说：rs7的操控比m5好太多了…
哈哈，我发现m论坛里倒没有一致偏向m5，只不过比较抵制总裁，大家还是把性能看的最重，相对没那么在意外表
RS7吧，行政级或者以上的车傻快就可以了，不会拿来下赛道的，m4/c63下赛道都嫌沉，真跑的high就把m2改改或者再买个911。m5个人觉得不如rs7实惠，总裁算了，毛病太多
9月份到车，除了选配太贵，油箱太小，其他的我感觉好像没什么缺点吧，不过只是小试驾了一下，日常要等提车了以后了。有一点，声音确实和amg比不了。