大家说说CVT变速箱都有哪些槽点？

cvt平顺性很好，适合买菜家用，维修成本也低。但是，低扭是cvt的无法解决的难题，无法发挥出大扭矩发动机的实力，所以很搞不懂这次qx50的发动机性为何匹配cvt

补充上面的回答，冬天零下十几度日产的cvt冷保护很严重，踩油门光听发动机嘶吼转数升高而车速上的非常慢，得发动机水温上来点才恢复正常，本田的cvt这个问题也基本没有

我有一辆13年的2.0四驱老逍客一辆15年的crv和一辆1.5的冠道，碰巧三辆车都是cvt，日产的cvt如果你那里冬天经常零下十几度以上我劝你别买再一个日产的cvt两驱车起步大脚油门轮胎会打滑，而这两个问题本田的cvt都没有

逍客10款，在川藏路上热保护过4次什么是热保护？就是变速箱在长时间大扭矩低转速的情况下，由于考虑变速箱箱油温升高损坏变速箱的情况下，中断动力。当时的感觉就是无论你怎么踩油门，就是不走。当时是12年由新都桥至理塘的那200多公里路上，全线修路，尘土漫天飞除过这个问题，CVT其他还好。但就是因为这个，我从此远离CVT.虽然车子8年了，CVT一直再没出问题，但心理阴影还在。虽然老款的7速比较蠢，但稳心。

不和你们讨论太多技术方面的问题，我第一辆车是12款三菱翼神1.8cvt开了5年给我老婆开了一年，现在13万公里，变数箱没任何问题，相反无论油耗还是平顺度都强过我家另外一辆帕萨特。仅仅说使用感受。

挺均衡的变速箱.大小毛病都没有.就是急加速降挡慢半拍.在英菲尼迪上看怎么调教.毕竟档次差了很多.要试驾.在就是冬天热的慢一点.滑行两分钟就ok.对于不是急性子人这不是问题.我觉得主要的看涡轮增压怎么调教这个涡轮迟滞问题.没有深度试驾不好评判qx50的动力总成.

这个确实没有.我的车子跑了4万多公里了.最长时间一次14个小时没停.就服务区上厕所.1300多公里.

CVT变速箱无级变速特点是汽车行驶平顺性不错，技术含量和制造难度都要比MT变速器高。CVT结构简单，所含的零件数量比AT变速器少，整车质量很轻。