品牌哪个高一些？BBA？

奔驰国产质量再差也比华晨宝马好，至少奔驰不漏油。内饰做工宝马没得比，驾驶感受一个舒适一个操控差不多平手把，在多数人心中奔驰那个标可比宝马高级一点点。主要原因还是奔驰先入为主了。世界汽车的进步离不开奔驰的贡献。

至少，奔驰宝马互相还搭理对方（要么是一起出现，要么是相互贬低调侃）。而一直都不带奥迪玩，不知道是不待见，还是不放在眼里

捷豹和路虎那叫豪华车？最多算是英国皇室支持国产罢了。我不知道你有没有在欧洲待过，如果待过的话相信你不会那么狂躁的回复我的评论，而且你除了对我评论外，其余的解释基本是和我同一观点的

宝马的崛起跟70年代的石油危机有重大关联。在70年代前，豪华车主要被英国车统治，即使奔驰也无法占据上风。那些英国车，都是以大排量，手工打造为卖点。当时的宝马，主要是3.0升的，毫不起眼，名声主要在一些爱好者那里，类似本田。危机后，豪华车的购买了大幅下降，那些动不动6,7升V12发动机的手工打造的英国车纷纷亏损倒闭，宝马这类中排量发动机的，机械化生产的价格较低的车迅速上位，在经济危机后占据了豪华车的统治地位。跟宝马一同崛起的还有奥迪。那些动不动说英国三流品牌。。。的，真是无知狂躁。德国有豪华车吗？奔驰算半个，英国有三流品牌吗？除了死后被拉出来的MG，莲花。直到现在，能称得上豪华车的，基本还是来自英国。

奔驰S确实是很多国家的公务接待车，因为劳斯莱斯等太奢华，*用不合适。劳斯莱斯，罗浮，宾利等，历史上多作为王室，商界富豪座驾。要说在德国，奔驰宝马奥迪都是豪华车的代表，奔驰更偏向商务一些，所以上到商人下到出租都用奔驰，2000年前奔驰E200,E180一直是出租车主力。宝马一直跟奔驰是错位竞争，宝马一直主打3系，跟大众等也是错位竞争，3系一直定位高端，发动机长期是直6的，排量大。宝马定位在个人高端车上，这是一个商业选择。奔驰的豪华定位是来自传统，它一直是这样的，后来逐渐往下走,开始重视C系。宝马是后来成功定位高端的，历史不长。宝马定位高端主要靠大排量发动机，在普及型车里以动力强劲著称，宣传上以操控做卖点。可以说，没有大排量发动机的宝马就不是宝马，这是宝马区别于大众的地方。

简直是胡说八地到了极致，中国人都那么喜欢造谣吗？德国总理用奥迪，奥迪是德国的官车，不是奔驰。路虎的揽胜，放到哪都是豪华品牌，英国女王座驾。本次哈利王子大混，用的是捷豹的E-TYPE做婚车。

汽车品牌历史最久的是奔驰，也是最先开始生产汽车和豪华汽车的品牌，所以汽车最初的行业标准也是其他汽车品牌在奔驰的基础上做改动和设计的，即使是不可一世的美国人也受此影响和约束。同时也影响着全世界。不论在哪个国家，只要是正规的接待，不管是商务、会议、聚会等，接待一定用奔驰，如果用其他牌子的车代表着主人对客人的不重视，这也是起码的礼仪，当然政治接待例外，因为有些国家有自主车，会在重要场合秀一下，其余时候的政治接待也会用奔驰。至于宝马，在197X年前都和豪华不沾边，只是个纯粹的具有驾驶乐趣的车(3系和5系及之前的车型)，这也是宝马能从二战后迅速复苏的法宝，只是后来看到豪华车的利润高才试着打造了7系，没想到一炮而红，才分得一杯羹，但仍不能撼动奔驰S级的地位。至于奥迪，如果没有我国的特殊国情，说不好已经和萨博一样了。当然，路虎也是。说到路虎，欧洲人从来没有觉得是什么豪华品牌，当然，也包括他的生产国英国，更没想到中国的购买力尽然能将濒临倒闭的一个三流品牌推到伪一线。

国产奔驰的质量还是好过宝马的，宝马车的病很多娘胎里带来的，例如漏油，吃胎，没得修，你也修不好，我5系和E级都有。