双离合好用吗？

我只想告诉你的就是我个人的看法哈，我对双理合真的是一万个不放心，真的是一万个信不足，不管是国产车还是盒子车，还是进口车，只要是双理合的我是绝对不买的！德国大众厉害不，人家到现在也没有把双理合完全整好，只是在中国进行双理合使用，说穿了就是拿中国人当做实验品的。

看认证，真实车主！1.5T风尚，双离合还可以，但是低速的时候油门控制不好会有一点顿挫感，发生顿挫感深踩一下油门升档就可以了，高速没有任何顿挫感车很有劲

我觉得好用不好用你得自己去试，双离合效率高一些，相对省油（相比传统的AT），效率高自然动力也会提升一点，缺点是低速没那么平顺，哈弗这个是湿式的，而且换挡调的不是特快那种，平顺性我觉得没什么问题，最大的区别是起步那一瞬间，双离合的没有AT的一踩油门就能窜起来的感觉，停车入库的时候D档R档来回切换，得给变速箱点反应时间，响应没那么快。还是自己去试试吧。

我的是18款蓝标豪华1.5t，9.9号订车，9.12号办完牌照，今天全高速跑了150多公里，山路跑了10多公里，顿挫每台车都有的，关键是驾驶员操作问题，上坡舍得给有我觉得动力绝对够用，油门响应比较灵敏，高速上100很轻松，因为是新车，人生中的第三台车了，我驾龄15年，成都的，今天到眉山老丈人家，有一段小路，坡度应该像45度左右的等腰三角形那种样子吧，又是急弯，只能慢慢上，不过好在一脚油门就上去了，很轻松，变速器响应速度只能说我能够接受，不至于往后溜车，油门的确太轻了，需要好好适应，不然真是不好控制

保持心态，继续洗地。还1000转，杠精。8AT标准模式1200-1400换挡，真是贫穷限制了想象力。节能环保全球化的今天，这套动力总成的设计思路早该淘汰了

你这个不对吧，越早换挡越好，那怎么不1000转就换挡啊？不喜欢电脑换挡逻辑，可以自己手动换啊。起车这个确实需要自己去摸索和习惯，每台车的调教和设置都不一样，你习惯了自己车的逻辑，换别人车开一定会不适应的，这个很正常。只能说哈弗的双离合中规中矩，没有什么大毛病，毕竟销量和时间检验了！

相对省油,操作一样双离合汽车和手自一体汽车的区别“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合...