纠结CHR豪华，高尔夫1.4T旗舰～求大神指教～？

这话说的，好像高尔夫加速特别快似的。这是我见过把提速慢说的这么清新脱俗的解释，老年代步车就是老年代步车，跟正常车比比居然都成飙车狂了

作为一个以前斯柯达明锐车主，后丰田逸致车主，真心推荐chr。本人弟弟前几天也提了chr。如果你觉得本人是托，你大可做相反的选择。

途观L最新的c-iasi碰撞测试成绩惨不忍睹12辆测试车里就宝骏510比它差其它还有三款和它差不多七款车都比它好同样诞生于TNGA架构的凯美瑞位列第一与美国iihs碰撞测试完全一致看来这次的全球车型质量也国内外一致了

那做对外说要加个定词：小SUV这个倒是没有无病。但看好多人一上来就说喜欢这个车安全。真实生活中，在马路上比这个车大的都占80%以上吧。如果你拿雷车的lx说安全还可以理解毕竟真的好大台，就是给大货车撞也能扛一下。你说你选它是为十气囊，这个我也信，每个人看问题的角度不一样。其实没有说这个车不好，我也是在留意中，价格没有优惠，没有急着换车的刚需。

无语，我们做任何评判时都是有固定前提的啊？评价cHR的安全努力，自然也不能脱离小SUV的范筹，IIHS安全碰撞测试可是全部车型对比的，就这样还几乎优加，可见cHR的安全努力绝对是被认可的，很多人垢病cHR的加速性能，岂不知1.5吨的车身就是对安全最好的交待，如果丰田急功近利的把cHR的重量减到XRV的级别，那么加速性能肯定比XRV还要强，这是把安全放在运动性之前的更稳妥负责的思路，至于气囊，不瞒你说，十气囊就是我选择它的第一原因，对于安全，再怎么重视都不为过，cHR绝对是小型SUV里最安全的，没有之一，其至越级挑战紧湊级！紧湊级的SUV除了因为车长的原因，后备厢较大，在被追尾时溃缩区溃缩行程更长之外，并无优势。

我刚提cHR，根据我的体验，我觉得这又是一辆汉兰达，可能不会是爆款，但绝对是销量长青树，长年月销几千台绝对毛毛雨…………，卡罗拉的七座混动和RAV4的混动版我很期待啊！个人觉得丰田的混动技术应该全线铺开了，连汉兰达和cHR2.0都应该配上，这样就不会有人BB上坡不跟汉兰达，cHR肉弹车了…………

个人认为车型很重要再怎么设计也是小型车的安全级别只要和比你大一型号的车相接一样很不安全；安全碰撞测试都是接静态物，但如果是两车相撞大车优胜；当然如果交通故意是接静态物是有优势吧。大货车交通事故一样也死不少人；车型很重要都不能说安全；更不要说是气囊多就安全了。最安全是良好的习惯，不要把几个气囊吹上天！

唯一遗憾的是没任何优惠，凯美瑞和CHR都是，明年卡罗拉和荣放也会换代，估计到时候也是没一分钱的优惠，好车就是这样。