我就想问问到底有没有人家装了4c自适应底盘和空气悬架？
研究了一下午，也搜索了很多帖子，说实话比较专业、具体进行有无对比的内容不多，都是捕风捉影的评论，要么不值，要么维修贵，要么必须装，通过自己看官网视频，我从非专业的角度分析，这东西23800配了两个惰性气体罐，四个气囊，自适应电控系统，液压系统，4种驾驶模式，难道研发出来的这两套东西居然比不装强不了多少?问题是我搜了很多维修相关的信息，居然没找到，只听说询价1万一个气囊，也没听说谁维修过，明天就订车了，有没有专业点的给个意见！
个人觉得：1、转向过弯，抓地和车身倾斜控制的反馈比较好。2、行驶着也能切换模式，自动调节底盘及悬架软硬，还不错。3、可以砍价，我花的整数，正好有个现车。4、个人推荐加装，这笔开支，在你人生的长河里，不过就是个小小数目，开心、满意最重要。
销售说两个月能拿到车，但是合同写3个月，价格我觉得跟别人比没啥优势上海不都是71吗，另外送了点保养券和装饰
非常感谢，本来就没动摇过空悬，更有信心了，一辆车开出3辆车的质感，可以晃晃悠悠，也可以粗暴硬朗，还能强度越野，值了
1)不用比较与犹豫了，看看空悬原来装配的是什么车就知道了该不该选了？在自己的内心有这样的需求就选了，OK！2)本人智雅空悬冬季，11月提车。
我不是什么没媒体车，和正常加装排单是一样的，都是车厂选装，xc90的空悬也是那样，稍微比60好点，不存在什么调校之类哈，至于舒适与否多试驾一下颠簸路段
空悬有两种，一种是宝马的那种调节车身平衡的，还有一种就是行驶途中不同模式调节高度的，对舒适性的影响没有亲身感受过，真不知道差别大不大
1，降到最低高速过弯侧倾小，悬挂感觉很紧绷。2，走过那种修一半的路面（打毛网格都是小坑那种）地面传来的声音比较小3，过减速带还是要看速度和减速带高度，有时候声音大，有时候声音小。4，单边过井盖声音大震动小。试驾的智雅豪华有一种突然顶起来或突然沉下去的感觉。5，舒适进入默认关了，感觉每次启停都下降很多高度的话，个人觉得比较影响寿命。6，损坏主要是着车状态用千斤顶顶车子，必须关闭车身高度控制，不然车辆会主动调整保持平衡导致损坏吧（来自说明书，以及大众保时捷的空悬损坏案例）