迈腾2.0低功率取代1.8，用意是什么？
问题描述：
迈腾2.0低功率取代1.8，用意是什么？1、以后如果限制燃油车，推出排量税呢2、常规2.0油耗高于1.8，功率又没啥实质性改变，图什么？3、同一车型2.0发动机价格高于1.8车型，涨价？
答
也就是说最主要的原因是统一平台，降低开发成本。换2.0低功率，是百公里省0.5L，难道大众之前不知道！迟迟不上是因为相比1.8，发动机成本会增加。现在出果六法规，不得不统一平台，后期的1.8的研发成本就省了。果六只研发2.0，1.8就不搞了。之后才是排放的事，排放这事。加加都喊着冲第一，但个个都怕实施，成本降不下来，谁想上果六，排放升级都是国家逼着执行。个人推测，大众不会第一个出果六的，仅仅推测，供大家参考。
答
1.动力总成集中到2.0降低平台开发成本。2.迎合排放法规降低排放。3.2.0低功率发动机结构有变增加了集成歧管，功率增加5kw，扭矩增加20N，百公里油耗降低0.4l，油耗这东西当然得看驾驶习惯，也不能迷信参数。希望能帮到你。
答
内部结构改变化，1.8不生产了，接下去都是1.4或者2.0低高功率。形式变化，电子产品处理器一个道理
答
有些说的轻巧，车子20多W开几年再换你准备上BBA现在补上等卖了亏本多少W。中型车都一步到位以后不换了。不是紧凑车型。
答
实际上，2.0低功率的和1.8的油耗是差不多的，大众这么做也只是迎合咖啡条约的。我的观点就是价格合适买就是了，车子肯定是会换的。
答
根据楼主的问题，为了迎合现在的大众动力总成吧，虽然是2.0的低功率但是看起来还是不错啊，实际也不错，如满意请采纳