弱弱问题，四S店卖车没有钱赚？

也看什么车了。同一壶机油，有的260，有的620，不是看货定价，而是看车定价。每次去保养，4S车间架子上几乎都有BBA的车，这些车才挣钱，同样做一家调漆店的漆，1000和5000的区别

我跟你的情况类似，结果气得老子一拍台，直接就要开操了。最后的结果是：我只购买了我需要的险种，其它杂七杂八的，一概不要。

我最近一年多跟卖我车的4S销售混熟了，4S卖车，车的利润的确不算搞，10万的车总利润只在2000~5000一台（这点利润恐怕只够开销销售的基础工资和银行贷款，店面租金这些的），车的指导价是公开的，4S能给的最低优惠价厂家也是限制死的，低于这个价卖，要是被厂家知道会有处罚（金钱，提车权等等），金融贷款，手续费是4S自己收的（属于行业潜规则），这个费用收不收一看车好不好卖，二看你的议价能力了，保险这个是4S赚钱的一大块（大约是总费用的20%~30%），这个钱是4S跟销售按比例分的，另外还有上牌费，上牌费硬性支出大约在140~180的样子，另外还有人工开支大约半天，不过绝大部分4S上牌费除去硬性开支外，剩余都是给销售的所有的这些附加费用，都是4S盈利的手段，也是4S可以弹性操作的项目，单靠卖车，没有这些附加项目，除了部分豪车因为车的利润足够高，其余所有品牌基本都活不下去的，这些项目一部分是4S的利润，另一部分则是相关操作人员的提成，这其实是市场的基本规则，没啥大不了的，如果不想对这些附加项目买单，有两个选择，一是买冷门车，车不好卖自然什么费用都没有，还有各种优惠，二是去买豪车，豪车利润足够高，不需要这些附加费用就能活得滋润，服务体验自然就好说到底一切还是市场规则在起作用，要想享受足够好的购物服务，就努力赚钱，你有足够多的钱自然能享受这个带来的优质体验，那些买什么东西都把自己当做“上帝”的，都是被营销手段忽悠傻的，卖东西的人没有足够多的好处，一时的热情可以，长期保持？买东西的人可以问问自己能不能做到先，作为消费还处于关注性价比的水平上的人，购买阶段的服务完全没必要在意，关注产品的本身才是最重要的,最终价格只要不比别人买的贵就得了

4S店卖车是没钱赚。一家4S店，一年也就卖几百辆车，每车1万算500万毛利，根本不挣钱。人工：销售加内勤15人，一年工资100万左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后维修仅销售大厅加办公室也要一千多平，100万又没了。税：一年500万毛利，税就要大几十万了。财务成本：4s店投资怎么也要2000万，一年财务成本又是近百万。还有水电低值易耗品，管理费、广告费。算下来4S店销售部门的确没法挣钱！也就是有毛利没净利，卖车的毛利基本只够成本。

4S店卖车是没钱赚。一家4S店，一年也就卖几百辆车，每车1万算500万毛利，根本不挣钱。人工：销售加内勤15人，一年工资100万左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后维修仅销售大厅加办公室也要一千多平，100万又没了。税：一年500万毛利，税就要大几十万了。财务成本：4s店投资怎么也要2000万，一年财务成本又是近百万。还有水电低值易耗品，管理费、广告费。算下来4S店销售部门的确没法挣钱！也就是有毛利没净利，卖车的毛利基本只够成本。

4S店卖车是没钱赚。一家4S店，一年也就卖几百辆车，每车1万算500万毛利，根本不挣钱。人工：销售加内勤15人，一年工资100万左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后维修仅销售大厅加办公室也要一千多平，100万又没了。税：一年500万毛利，税就要大几十万了。财务成本：4s店投资怎么也要2000万，一年财务成本又是近百万。还有水电低值易耗品，管理费、广告费。算下来4S店销售部门的确没法挣钱！也就是有毛利没净利，卖车的毛利基本只够成本。

四S店保险11000元，一堆装饰6000元，上牌服务费3000元，共20000元。其实保险9000左右是正常(项目单点就可以)，装饰不需要了，上牌十服务费3000元(人工也需要我也愿给)！装饰和保险我都反感！

为什么厂家定价定高一点，例如定高一万元给四s店，这样我们买车时不感觉到前面全是坑！赚大放小，感觉好多！

如果卖裸车给你，不给你推销保险以及贷款等任何东西，那他们一辆车估计赚就1000块，问题这个一千块给员工提成呢，运费呢，公司维护呢，你自己上班或者做生意为了啥，是不是觉得雷锋精神用别人身上觉得好自己身上就觉得没必要了吧