卡罗拉双擎这车怎么回事儿，有人给我讲讲吗？

这款车子算是新能源汽车吧，是可以油电混合驾驶的车子，就是在低速的时候烧电，高速的时候烧油，是非常省油的而且技术过硬

你好，我是新能源汽车问答精英答主车叫兽，由我来回答你这个问题。其实，卡罗拉双擎除了动力系统以外，其余方面和汽油版卡罗拉几乎一样，而卡罗拉的质量大家都有目共睹。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。卡罗拉双擎严重问题主要有两个，但并不能称之为严重问题，一个是后备箱容积小 ，另一个是高速动力差。另外，卡罗拉双擎和雷凌双擎有异曲同工之处，只是一个是广汽出品，另一个是一起出品而已。但是价格上还有出入的。其实丰田卡罗拉的双引擎的通病也比较明显，那就是当车子高速行驶时，动力系统的表现并不尽如人意。当时速达到100km/h的时候想要再提速，就需要忍耐一段时间了，同样由于电机不参与动力输出，所以油耗表现也并不会比燃油版本的雷凌/卡罗拉强多少。所以当你的路况并不是很拥堵而且兼有时常的长途出行需求时，这个看起来高大上的丰田混动其实并不适合你。另外卡罗拉高速时油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗大概在5L左右。因为卡罗拉双擎优势是市区省油。高速油耗与动力没有优势。低速时，发动机的部分功率用来充电，可以省油，但在高速时，发动机的功率完全使用了，没有多余的功率充电，并且发动机功率低，高速电机基本无法启用。但跑完后你会发现，电池已基本充满。

说的简单一点，就是车子有两个驱动器：发动机和电机，电机在车辆刹车怠速等情况下会回收充电，当车辆低速行驶中就放电驱动车子前行，从而达到能量回收、节能省油的目的，应该说卡罗拉双擎是目前最成熟的双擎车型之一，非常值得考虑。

卡罗拉双擎应该是目前最便宜的合资的混动车型了，它是不需要充电的，是在燃油机工作的时候，能量回收可以充电，然后在低速的时候是用电机工作的，时比较省油的。一般基本在5.L左右的油耗！

丰田的混合动力系统被称为THS（Toyota Hybrid System）。国产卡罗拉双擎和雷凌双擎的动力总成正是在丰田THS Ⅱ系统的基础上，应用了很多来自THS Ⅲ系统的新技术，并加以本土化调校之后最终完成的。其技术水平介于THS Ⅱ和THS Ⅲ之间，可以称之为THS 2.5系统。　国产双擎动力总成的发动机是型号为8ZR的1.8L阿特金森循环发动机，阿特金森循环发动机在进入压缩冲程时，通过延迟关闭进气门，降低了活塞的实际压缩行程，令压缩行程小于膨胀行程，从而燃料的能量释放得更加充分，以达到更高的热效率和燃油经济性。阿特金森循环发动机存在低转扭矩差的问题，因此在燃油车当中没有得到应用。但是在混合动力系统中，由于驱动电机的存在，这个问题也就不复存在了。国产双擎动力总成采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升。并提供了整车五年十四万公里超长保修，蓄电池八年二十万公里的质保期。

卡罗拉双擎采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是 A级车价格）；个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。

我朋友选择的就是卡罗拉双擎，他本身也是做汽车行业的，所以对各家汽车的口碑还是比较了解，当时置换车，想选一个能家用又能当做顺风车使用的。首先就想到了丰田，身边也有对日系车不怀好意的，我觉得一码是一码吧，丰田的车确实是皮实、省心，又考虑到预算、后排空间、油耗以及优惠幅度等，就选了雷凌双擎。