十代雅阁加装原厂中音和高音会破坏主动降噪吗？

没有脑子的人才去改音响，把主动降噪破坏，好好的车为什么非要去改？你一天到晚在车上听音响吗？你吃喝睡都在车上吗？每天也就是一个小时的路程，就那么难忍吗？实在难忍换车，音响好点的车，然后吃喝睡都在车上，然后每天24小时听，听个够。

我是冠道车主，一直想该音响，因为有主动降噪的原因，毕竟冠道车相对较大，正在犹豫中。但是我认为雅阁的话没必要关心降噪的问题，看看竞争车型，有几款是带这个功能的？而且改了音响，必定做隔音，到时还担心啥主动降噪啊？

9.5代会有吧，我的2.4就有这个功能，不知道其他配置有没有，因为加装了一级功放，就出现很大声音的共振，没办法，把顶灯里面的两个麦克，当时时间紧，分不清哪一个是检测麦克，就把前面的两个插头都拔下，把后排的顶棚的检测麦克拔掉，才没有讨厌的共振，噪音大不大我也没有感觉到，因为我喜欢听音乐，音乐掩盖了噪音

主动降噪的灵魂在于音频数字处理器，通过麦克风对车内的声音进行收集、采样、分析，对于人耳频率范围内感受到的噪声进行反向的波形弥补，噪声如果是波峰的话DSP就控制喇叭发一个波谷，噪声如果是波谷的话DSP就控制喇叭发一个波峰，这就是DSP通过幅度和相位的协调来进行噪声抵消的大致原理。所以更改或加装带有主动NVH控制功能的车载音响，最主要的是不要去动原车DSP，任何后加或是更改的DSP都无法得到原厂DSP的算法效果，主动降噪也无从说起。至于只带改喇叭不改DSP，加装后的喇叭是否会影响DSP的处理算法，或是受控，那必须经过严谨的声学测试。首先我觉得至少是无效的，或者说加装的喇叭是不会参与主动NVH的执行。因为它不在原厂DSP预设的算法内，根本不受控。其次如果不是加装，而是更换喇叭的话，还要看你更换喇叭的频率响应特性，输入阻抗，已经喇叭的分频方式以及分频点的物理设定是否和原厂喇叭一致，不一致的话DSP当然也处理不了，除非你自己针对改装喇叭搞一套主动NVH补偿的算法，自己刷DSP。不过这属于神级操作，能改出来你可以直接去本田技研社上班了。最后，关于降噪效果的测试，或者说是关于改装汽车音响的效果测试，光凭耳朵听是很难得出严谨的结论，很多人带有主观的心理暗示，或是因为花了钱就预设了测试的心里预期。降噪效果测试，需要专业的吸音暗室，需要很多传感器的设置和频谱分析仪进行对比，个人很难有上述测试条件。所谓改装之前和改装之后自己听着差不多，或是有多大提升，都是非常主观的不具有参考意义的结论。因为你连测试环境的一致性和标准性都无法保证。所以所有的音响改装店都敢拍胸脯说能把音响效果弄得比原厂的好，因为这个没有标准且门槛太低，却没有一家敢说可以改原厂主动降噪的。毕竟能出声的喇叭淘宝随便买，原厂DSP的核心降噪算法马云出面也不一定找得到