广汽三菱奕歌是如何多方位诠释新主流SUV？

8月31日，第二十一届成都国际汽车展览会正式开幕，广汽三菱携全系车型参展，并公布备受期待的重磅车型——奕歌的全产品力配置信息。奕歌以1.5T双喷射发动机匹配模拟八速换档功能CVT等领先驾控性能，HUD抬头显示等越级智能安全和潮流外观设计，诠释了“实•尚新主流”，再次在上市前掀起关注的热潮。   车展现场，广汽三菱还公布了奕歌的“青春”、“无畏”、“梦想”、“信念”、“真我”的五款派生车，全面展示了潮流的生活态度，并且同步启动专为年轻人打造的“奕歌28天激活计划”，释放“年轻车企”的青春活力。 众所周知，跨过造车百年的三菱汽车以发动机、四驱技术闻名世界。早在今年4月，作为三菱汽车新百年车型的奕歌已凭借“高颜值”外观设计荣获美国芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards)。在本次成都车展，奕歌更是公布了全产品力信息，作为一款完美继承三菱汽车的核心技术和SUV基因的车型，奕歌采用了三菱汽车最先进的发动机及四驱技术，动力、底盘、四驱等都在同级别SUV中均独树一帜。 搭载三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，奕歌动力输出强劲且有力，可爆发出125 kW的最大功率，基本等同于2.4L自然吸气发动机；在低转速时即可输出250N•m的最大扭转。而该款全新引擎独有的“双喷射系统”可通过灵活控制直喷和进气道点喷，让发动机获得业界领先的热效率，提供更卓越的燃油经济性和清洁排放，当属同级别发动机上罕见的先进系统。更特别的是，奕歌发动机舱配备的是常见于高端车型或赛车上的前避震抗扭拉杆，能有效提升车辆的抗扭能力和行驶稳定性。 作为匹配1.5T 双喷射涡轮增压发动机的“高效的动力伙伴”—— 模拟八速的CVT变速箱，其兼具加速的快感和高燃油经济性。值得一提的是，奕歌还配备了三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统，使其可根据路况随时切换自动、雪地、砂石等三种驾驶模式,轻松自如应对各种复杂路况，大大提升驾驶乐趣。 三菱汽车的四驱系统和专业底盘曾在达喀尔拉力赛场和WRC世界汽车拉力锦标赛场上声名远播。奕歌底盘采用前麦弗逊式独立悬架 后四连杆式独立悬架，高速过弯干脆利落，精准性媲美轿车，亦可称得上是专业级别。值得一提的是，在欧洲，奕歌以80km/h的时速通过了海外麋鹿测试，成绩达到了同类SUV中顶尖的高度。历经百年技术积淀，奕歌所采用的三菱RISE高刚性安全车身，是三菱研发的世界级车体结构，高强度钢的使用率达到50%以上，后防撞梁的强度高达1180兆帕，远超一些潜艇所用钢材强度。作为三菱汽车新百年首款全球战略车型，奕歌运用业界先进科技，在智能科技方面，奕歌越级配备了HUD抬头显示屏等豪华车级别的配置， 搭载了“十位一体”智能安全系统。安全方面，奕歌搭载防抱死系统ABS 电子制动力分配EBD、制动优先系统BOS、制动辅助系统BA、ASC TCL主动稳定控制 牵引力控制系统、斜坡起步辅助系统HSA、自适应巡航控制系统ACC、前方防撞辅助系统FCM、胎压监测系统TPMS、盲点警告BSW 倒车侧后方盲点警告RCTA等十项安全配置，安全性能远超同级。内饰方面，采用 “Horizontal Axis”设计理念，奕歌的仪表和按键被设置在同一水平直线上，更符合人体工程学。仪表和按键组成的平直线条，搭配银色金属装饰条，让奕歌中控台的视觉效果简洁大气又不失时尚动感。悬浮式中控大屏搭配豪华车型才配备的多媒体控制旋钮，让奕歌的内饰更具科技感。除却内饰，在空间方面奕歌也进行了巧妙设计。为实现更舒适的乘坐空间，奕歌的后排座椅可实现4向调节之余，前后可滑动多达200mm，而靠背角度还可进行16°~32°调节，兼顾乘坐与储物空间的同时具备高灵活性。

在本届成都车展，此前已经正式亮相的广汽三菱奕歌正式公开了详细的配置信息，未来上市后新车将提供5款不同配置车型，分别为青春版、无畏版、梦想版、信念版以及真我版。外观方面，奕歌用镀铬饰条勾勒出来的回旋镖形状前脸是非常标准的三菱家族风格设计，当然相比起来，它溜背式的尾部造型依然是最大的亮点。内饰方面，采用 “Horizontal Axis”设计理念，奕歌的仪表和按键被设置在同一水平直线上，更符合人体工程学。仪表和按键组成的平直线条，搭配银色金属装饰条，让奕歌中控台的视觉效果简洁大气又不失时尚动感。悬浮式中控大屏搭配豪华车型才配备的多媒体控制旋钮，让奕歌的内饰更具科技感。根据三菱提供的资料，即便是低配车型其配置表现已经十分出色，其全系标配有多功能方向盘、8英寸带CarLife功能悬浮式中控屏、倒车雷达、全自动空调、空气净化器、第二排座椅前后独立滑动及靠背倾斜度调节等功能。至于顶配的真我版，则拥有全景双天窗、HUD抬头显示、后视镜电动折叠、换挡拨片等，当中最具亮点的，自然是S-AWC超级全轮控制系统。至于动力方面，广汽三菱奕歌全系搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机，可输出125kw，峰值扭矩则为250Nm。而与发动机匹配的除6速手动变速器以外，亦有带模拟8速功能的CVT变速器。

许久没有新车上市的三菱急需一款新车来为自己注入新鲜血液，而奕歌正是瞄准了紧凑型SUV这一市场，动感的外观与S-AWC四驱系统是其最大的卖点，较为吸引年轻购车群体的目光。如果定价合理，那么三菱奕歌的竞争力也是不可小觑的。