新捷达用全合成的有必要吗？

建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。

如果是涡轮增压的发动机，是有必要使用全合成机油的。全合成机油，每八千公里或者一年保养一次就可以了。如果不是涡轮增压发动机，使用半合成机油就可以了。半合成机油每五千公里或者半年保养一次就行了

先说下我就是用的壳牌的灰壳hx8，从天猫旗舰店买的，也是壳牌唯一承认的网上销售渠道，跑一万公里再换没必要，因为到7000的话机油已经开始损耗了，我自己拿油尺看的，虽然损耗的不多，但是没必要为多跑那两千公里去冒这个险，你说是吧！平时也多观察油尺。

除了首保直接脱保4儿子肯定用的最垃圾的。其实就是几个选择磁护，或者蓝壳？再或者银美孚。我君威保养从来都是越级管你什么直接极护，壳牌喜力灰壳*和银美孚。更何况捷达了，磁护我都觉得差不多。正常城市跑过年街高速回老家或者偶尔出去玩，1年或者1万公里一换就OK，也省心，现在就代步的捷达我也打算一年换三滤给500的保养费用。

我的也不烧机油，但是我的会的少，单位和我个人的老款都会少，40的损耗少30的稍多，新车买来就这样，如果新捷达不阴油那就太好了。

看你用车周期了，如果一年就跑一万左右，果断全合成。一年换一次。矿物油虽然便宜，一年换两次肯定比全合成要贵。

理论是合成一万换，问问哪个车主的捷达敢跑满一万换，不说油质的衰减，就说正常损耗也让你蒙圈，捷达，你就老老实实五六千一换售后油。

首先很多朋友都说，便宜的车子用全合成就是浪费，全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠。这样的话你这个车子装配工艺没那么好，间隙比较大，用粘稠点比较好，稀的烧机油的。但实际上机油的粘度只是看标号的，它和是不是全合成油、矿物油是没有一点的关系的。全合成不是稀，而是粘度更稳定打个比方，机油标号一般都是AW-B，5W-30前面的A越小就是低温流动性越好，后面的B越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。机油的粘度会随着温度的变化而变化，衡量这个幅度的指标叫做粘度指数，粘度指数越高，那么粘度受温度影响就越小，它的流动性也就是越好的。矿物油的粘度指数集中在120到160，给你做个参考对比，全合成的粘度指数大多在160以上，比矿物油高一点。所以说全合成在各种温度下的流动性都很好，自然显得比矿物油感觉上更稀，其实是流得更顺畅而已，这是好事情。