25豪谈到34左右落地，xc60 t5智逸现在36左右落地，该如何选择？

这种情况应该是因车、因人而异吧，我的志远在低速加速时（特别在经济模式下，怠速并不明显）有低频的共振，但过了一定速度就好了，也就十几秒的事，我个人完全可以接受。共振这东西比较复杂，每个车的情况也不完全一样，而且对于各种频率的噪音或振动的感知是有个体差异的，有人比较敏感，有人感觉不明显。

60我确实试驾过，这个隔音效果确实一般，在驾驶室都能听到车的怠速马达音，加速更明显，等这两天去试驾下凯迪拉克。

我的60已经开了2700公里了，你说的怠速共振噪音我完全没感觉，2个群的车主也没见谁反映过，也许真的是因人而异？

我是去年迷上了XT5，几乎就买了。。试驾了2次，分别是铂金与25豪，还特意要求上专门的试驾场进行了试驾，不用比其他了，光是那个刹车踏板就接受不了。我建议你这2个车分别去试驾2次，你就会明白我为什么推荐60，车是买给自己开的，自己的感受最重要。我已提T5智逸。

要空间就xt5，想来点儿越野就xc60，这俩车都可以，我没选xc60的原因主要是担心后期费用，但愿以后吉利能长点儿良心把配件价格降下来，或者开放接口多点儿副厂件！

XT5除了静音更好，恐怕没什么优点了，而且车是买给自己开的，光是XT5那个高悬的刹车踏板和不能关闭的启停，着实开着难受。楼主是以价位为主比较，XC60在贵1万多点的情况下，要多出四驱、LED大灯、主动刹车、领航辅助、前4雷达等等许多配置，光一个四驱系统价值就远不止1万块。虽说是同规格动力，0百加速60只要6秒8，XT5是8秒多。再看看底盘用料和设计，60完胜。

推荐沃尔沃XC60吧，沃尔沃的品牌这个就不用说了，主打安全性的，还有就是XC60的外形感觉不错的。如满意请采纳。