cx-4和阿特兹，两个车里选，你会选哪款车？

我好纠结一个问题，有没有朋友和我一样的还望指教…我是8月5号提的车现在开了3000公里。但是我总感觉自己这辆车总不像新车就是不太愿意相信四儿子店说的话，总感觉他们说的话都不可信。昨天我把钥匙拔出来看到里面有字其中最明显的竟然有个2016的字样而且还很旧…我的心呀一直悬着这两天。我问了销售的小哥哥他说这是钥匙的芯片密码不知道可不可信。有没有朋友和我一样的我的车是品味版的，车铭牌上标的是18年5月出厂的…

外观：外观不用说了两个字完美。价格价位里年轻人的首选！内饰：老款的钢丝方向盘款式有点LOW，现在刚出的新款方向盘样式还是蛮不错挺好看的。坐在驾驶席上手能碰到的地方钢丝都用真皮包裹了，而且上部也用了大面积的软性材料，质感挺好的，基本上没有硬塑料的材料，手套箱开启的阻尼感超强，这一点超级赞！空间：小四的空间表现算是一般吧，基于他这个有点溜背的造型，我想有一定程度限制了他后排座椅的位置。不过头部的空间还可以。我也不高170，前排给我坐还是完全够用了。要是带上45个人长途开车的话我想坐在小四后排的三个人会非常难受的。后备箱的空间表现还是蛮大的，4633的车长，后排不大直接把空间做到了后备箱里马自达也是可以的！动力：这套2.0的创驰蓝天技术动力总成，我个人觉得不算太强，起步加速的时候需要拉高转速才有点力气，可能这也是高转速发动机的特性吧。不过好在这个进口爱信6AT的变速传递动力够迅速够直接，很大程度的提升了体验的感觉。马自达对这个变速箱的调教也是非常好，平顺性堪比CVT了，我觉得目前宝马的ZF8AT和马自达的这个6AT是目前我开过最好的两款变速箱。操控：小四的操控的话简直没话说，确实是相当不错，好歹最小的离地间隙也有197MM了过种过弯，快速变道一点都没有那种SUV高重心的感觉，就好像开的是小轿车的感觉。而且听说马自达的地盘也是创驰蓝天技术的一部分，前后独立悬挂都带横向稳定杆，使得钢丝开起来整个车身都比较紧绷，感觉这精准的方向打到哪儿整个车身能马上跟着你的身体走。不愧是东瀛宝马开起来的感觉真的挺像宝马。油耗：作为一款排量也不算小的车型目前油耗平均在7.6左右，平时上下班路上比较堵一点，不过百公里7.6升，按现在的油价算下来一公里才*不到点，感觉已经非常省了，朋友的福特从没下过11个油哈哈哈。最满意的一点当然是钢丝的魂动外观了，马自达设计的这个魂动外观，可谓煞费苦心了。而钢丝的整体造型也属当今比较潮流的一个车款了，目前除了奔驰GLA可以与之媲美之外我觉得再无其他车型了。前脸犀利且干练，侧面的三条腰线也是魂动外观的点睛之笔。深深的抓住了我们年轻一代渴望潮流渴望不同的心理，好不夸张的说买钢丝的应该是最满意他的外观，其次就是马自达车企对车子的研究，将这台20万的车子的操控调教到了接近完美的地步。说实话这台车子还真没有什么特别不满意的地方，我觉得各方面都挺完美的，要是非要说一点的话那就是空间了，有句话说马自达专注吃空间三十年，也是马自达无论那款车子都要比同级别类型的车子内部空间要小那么一点，没办法马自达走的颜值操控路线，有些东西肯定不会这么完美，而我也能接受这相对局促的后排空间。

同门同系，相差的时间也差不多，CX4算不上SUV，所有没什么太大的本质区别，看个人喜好了。如满意请采纳。