丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，哪一个保值多一些？

肯定是新迈腾了，八代雅阁只有悬挂可以和迈腾媲美，其他都全面落后，凯美瑞根本就不算是20万左右的车，你见过哪个20万的车双连杆的悬挂，四速自动的变速箱啊！

这三款车应该说是销量前三，同时也是保值前三的，保值率其实跟很多因素有关，先看官方的数据吧。我这边有一份2016年10月中国汽车流通协会公布的数据，保值率前三几乎正好是你提问的三款车型：迈腾第一、凯美瑞第二、雅阁第三（奥迪A4L确实可以不作为这个级别车型列入）。其中迈腾凯美瑞的保值差别几乎没有，这个数据采信的是新车第三年的保值率作为评估依据。但是这个不能作为唯一评估标准，从数据的另外一个维度可以看出，雅阁凯美瑞天籁的交易活跃度是最高的，因为早前的中高级市场都是由这三款车把手住的，只是后续新车跳水程度的不一样，影响了一些保值。而且这个保值率还是分地域的，这个我没有数据支撑。但在华南地区，雅阁和凯美瑞的保值率应该是要高于迈腾的，有待二手车行专家去佐证。反正飞度卡罗拉这些日系车的保值率绝对完爆POLO和朗逸这些的。同理，北方的保值率排行有请北方的朋友奉上最新行情。最后，其实这些都属于大数据了，车保值与否其实跟你最终的用车情况、保养情况，车的颜色，是否有天窗，等等各种因素都有关系，如果这些差异大，其实这三款车的保值率还真就不一定谁一定能赢谁。

如果单从保值率来看，三款车的保值都非常高，差距并不大，从三年保值率角度来看，大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁（查看二手本田雅阁车源）三款车型则以64.0%、63.8%、63.6%的成绩位列前三。总体来说，中型车的整体保值率较高，这主要得益于该区间车型在空间、造型、动力等方面都有着不错的表现，此外，中型车精准的产品定位使其牢牢锁定了新生代商务人群，这也在一定程度上增加了其品牌价值，因此，中型车的整体市场表现还是值得大家期待的。

其中迈腾凯美瑞的保值差别几乎没有，这个数据采信的是新车第三年的保值率作为评估依据。