请教近光灯调灯方法，？
最近换了一对LED灯泡，那个亮度不一般啊，够亮，说散光的有不可能没有，其实卤素也散光只不过光不强看不出来，光强了都看着散光，因为亮度高，想把近光右侧灯往右边调点，光很亮两个灯的交点都在中间有点光浪费，右边稍微往右点，便于观看右侧非机动车行人啥的更清楚。是不是后盖上下两个螺丝，但感觉那螺丝只能调高低
是的。特别是换LED，现在很流行。原理以前我也说过了，换上LED后感觉亮很多，有部分原因是的确LED的流明比卤素要强，而很大一部分原因，却是因为LED散光。由于与原厂灯碗不匹配，LED灯是一定会散光的。散光，很多人觉得是对别人产生影响，正如楼主说的，卤素也有少少散光，只不过光线弱，所以觉得LED散光理所当然这样来安慰自己。但其实散光对自己的影响也同样大。1，光线发散，会使得近距离非常亮，这是绝大多数人对新灯泡满意的原因，也是个误区。我们开车，近距离的亮度能提升行车安全感，但实用的还是中远距离的亮度。车在前进，人需要看到前方的路况，中远距离，而不是近距离。这个文字可能说不清，各位晚上到高速跑一下就有对比了，原车卤素跑一跑，换上的LED灯泡也跑一跑，或许根本没区别。所以一定要透镜！透镜！透镜！2，散光最大的危害还是在雨雾天气。通过上面第1点我们知道，散光的强项在近距离，但雨雾天反射光对司机的干扰最强也是近距离，所以为什么光束均匀、聚焦、穿透力强在雨雾天很重要。同样参考第一点，散光的在近距离反射光，眼都花了，而聚焦的光线即使在中远距离反射光线，到司机这边早发散了，影响很小。这种散光的影响，在雨雾天的高速上，会变得很严重，车速越快，影响越大。总结，必须透镜。
近光灯，金属那个螺丝就是调左右的，比如，左灯，顺时针灯光往左，逆时针往右；右灯，顺往右，逆往左。可以用十字罗丝刀或者套筒操作。而楼主说的塑料帽子，则是升降电机的手动操作，先用车内的电动调节大灯高低将灯光调到合适位置，再手动调整左右平衡。可以用十字罗丝刀或者六角钥匙操作。
两边近光灯都调到最低，最靠右。我换氙气灯就是这种调的，不过还是散光刺眼，所以我近光亮只亮右边，这种就不刺眼了，远光就全部亮了