有没有人尝试过勾兑同品牌0W20和5W20？
就比如都使用纯牌，按50:50勾兑。因为0W的低温性能比5W好很多，而5W的有长时间行驶（如高速工况）耐久性好，简单的说就是长时间行驶你油门下去仍然能感觉到扭矩很足的样子。这点上我以前在4T的速腾上混加过灰壳和蓝壳，效果比单纯的某一种都好点，特别是噪音上。还有就是双擎1.8的机头可以用0W16的么？冬天要到了。。。
他们几年前油耗测试都是用了低滚阻轮胎和0w20机油。二代ea888不能用20，但油耗测试时用了，反正没辣么快拉缸
今天刚保养回来，这次机油又跑了15000公里了，也没感觉机油有什么衰减，还检查了一下刹车片，14万公里了，还可以用
其实5-20只是比0-20的40度粘度高点而已，毕竟日系发动机用到100度粘度时并不多，大多是40度（冷启动时）至90度
我今天5W去保养，换了0W20，下次6W。4S的保养工时由140升到180了，枉我多跑10KM来这家
原厂除了不那么长效以外都挺好的，踏实保真，我一般6000-8000公里就换了，到1万也不是不可以，就是后面驾驶感受要粗糙一些了。
机油论坛有些言论都是玄学里面的门道多着呢，呵呵，好多都是水军。一会儿炒作0w无弱油，一会儿又炒5w跑高速比0w稳定性好，你用脑子想想，0w和5w那么多油各有特点怎么可能有这种结论？所以什么0w无弱油什么5w高速比0w稳定都是玄学，还有楼主0w和5w勾兑在一起就解决了速腾的高度热衰问题，这更是玄上加玄。
壳牌本来运动性能就不这么样，壳牌主打的是清洁性，玩车的人用壳牌一般都是换不同机油的时候用来刷锅的，你的速腾用壳牌0w发生热衰，不足以证明0w就容易热衰，不说别的骚油了，就金美孚0w来说运动性能比壳牌0w5w都好得多得多！
第一这个20的话直接用0W就可以了。0W和5W主要是低温上的差别，不需要混合，混合机油不好，而且容易分层。