Ipedal升级效果如何？

销售这是忽悠，踩刹车能没有减速感吗，同样的道理回收强了自然有拖拽，所以要可控，这就是为什么不要全送的原因，一点点松，你会发现减速度也会慢慢增加，就跟踩刹车从来不会一脚闷一样

不要全收，否则肯定不舒服。至于是不是车，这不是ge3创造的，宝马，通用，特斯拉，甚至捷豹的电动车都有这功能，不习惯关了就好

1.之前是有两种能量回收模式的，低能量回收和高能量回收，低能量回收模式和高模式差大概3%的能量回收模式，ipedal回收模式比高能量回收模式高大约5%，另外对回收能量的车速范围进行了调整，具体多少还没试清楚，并不是没有限制的，在就是为了保障ipedal模式的安全行驶，实际上已经和高位刹车灯进行了关联的，ipedal模式起作用时高位刹车灯是会亮的，可以提醒后车，再就是因为能量回收比例提高了，所以如果电门收的太快就会相当于深刹车，所以会有窜动的情况，要习惯电门的柔顺控制才会比较好用2.ipedal模式时可以选择的，并不是强制模式，如果使用不习惯可以不选择这种模式，第二对刹车系统是没有影响的可以正常使用原来的刹车系统，只不过在减速过程中提升了能量回收的比例，起到了快速减速的效果，一定程度上可以用单踏板实现车速的控制而已，并不是完全替代刹车系统的

没升ipedal时，开160，续航剩107了。现在开ipedal好很多，速度80以内总里程稳定在280-290，平均电耗在15kw/100公里

ipedal后，又升了一次级，回来感起步没之前猛了，应该是比原来省电，至于ipedal我用了几次到现在也没适应，所以也不怎么用。不过用了它，表显耗电是减少了不少。