柴油机自带增压器吗？

利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，这样就可以有更多的燃料进入气缸进行燃烧，因此就可以增加发动机的输出功率柴油机自带增压器

是的，增压器以柴油机排出的废气为动力，没有消耗动力，即没有额外消耗燃料。在增压透平蜗轮作用下，进入气缸的新鲜空气有所增加，进气压力有所提高，扫除废气的作用更明显，柴油在汽缸内燃烧得以更充分。所以，增压柴油机比较省油，在同样耗油量情况下功率更高。没有增压器的柴油机容易燃烧不完全，大负荷低速时冒黑烟。增压机一般分为机械增压和废气涡轮增压。机械增压消耗曲轴的有用能，涡轮增压没有额外能耗。增压的好处是充气更多，在同等排量下发出的功率更高，动力性更好。机械增压响应迅速，但技术复杂且耗能，只在少数大排量高级车上有应用。涡轮增压响应有滞后，低负荷加速响应慢，但此问题正逐步在改善。增压发动机成本比自然吸气发动机要高，且后期增压器的维护费用也很高。所以好还是不好，得看需求，小排量带涡轮增压器的柴油机还是不错的。

增压器以柴油机排出的废气为动力，没有消耗动力，即没有额外消耗燃料。在增压透平蜗轮作用下，进入气缸的新鲜空气有所增加，进气压力有所提高，扫除废气的作用更明显，柴油在汽缸内燃烧得以更充分。所以，增压柴油机比较省油，在同样耗油量情况下功率更高。没有增压器的柴油机容易燃烧不完全，大负荷低速时冒黑烟。

带。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，这样就可以有更多的燃料进入气缸进行燃烧，因此就可以增加发动机的输出功率了。