关于2799的一体式后车架，为何有焊接的有一体的？

这个问题我觉得都没什么争论的必要。人作为一个感性与理性一体的动物，往往会根据自己的常识来进行判断。作为一个27.99的旗舰款，我真觉得比亚迪千不该万不该拿这个后副车架来产生争论。两个车架的质量就不说了，前面的公知们解释了很多了，我也相信两款都差不多。但是从人感性角度来说，这个就十分不应该。为什么要有两个？为什么在这里制造话题和不安全感。就不能跟苹果一样，严格的品控吗？你让那些等了几个月，最终还是等来了焊接后车架的车主心里怎么平衡心态。

问题是现在确实是相同配置的车型，此部件确实是不同的两种做法，一种没有焊接一体成型，一种是焊接的，痕迹非常明显。希望有个官方说法，否则这不是欺骗消费者吗？

感谢耐心回复，我也是相信作为旗舰产品，至少是现阶段的旗舰产品，BYD不至于拿这么表面，这么容易发现的问题砸自己牌子。

我也是这么理解，应该不算一体式。2799配置表明确写着一体式铝合金后车架，这个是否已经构成消费欺诈行为，而且焊接和整体的时间非常短，不存在因为焊接存在问题，所以进行了方案更改。有以次充好的嫌疑。

是的，但是缺陷检测也是有标准，部分小缺陷只要满足要求可以算合格件，但是一部分人认为只有一体成型是完美的，我是想告诉他，没有百分百完美的产品，只要能够达到性能要求，工艺过程不是那么重要。

不客气，焊接的自然就不是一体的了。大多数时候我们强调一体件指的就是上面没有焊缝和热影响区，因为在热处理不当的时候，焊缝与热影响区会在相同的环境情况下先出现腐蚀，还会在焊缝与母材连接处出现裂纹或者疲劳度差等，这些都是金属材料、焊接和热处理的专业知识，不详谈。2599这个后副车架是铁的，2799是铝的，在提供相同强度的前提下，铝件要比铁件轻不少

应该是改良，这个焊接的口真的难看，初看还以为是事故车，应该是厂家发现这也太难看了，也可能有隐患，所以后面改用整体的了，先提车的变小白鼠了

产能问题吧，估计没料到2799这么多的订单，前期都是焊接式的，后期才出现一体式的，应该是后面开发的供应商。