今天去店里看了，请问这车和元比有没有坑？
今天和老婆去店里看了，比亚迪和长安在一个院里，先进的比亚迪，元的展车是蓝白色，第一眼颜值确实高，前门关门正常，后门需要大力关，N次都没关上，销售说是隔音垫厚，看了一下确实是厚，隔音效果好。顶配提车两个半月起，还不太保证。不过配合一次免费指标延期，具体没细聊。后又去长安，说实话我是奔着奔奔260去的，（销售说北京260都没货都拉天津了），到那老婆一看这么小直接否定连看不看。后又看CS15，销售说电机55，电池宁德时代，续航300，有现车，后排空间和后备箱感觉都比元大，但是座椅短。回来后老婆又喜欢CS15了，觉着看着大气，元小气。问一下大家这车到底怎么样？电池是宁德时代的吗？和元比有哪些优缺点？说实话之前真没有关注过这车。
毫无疑问元顶配，目前15的水平还没法跟元正面刚，除了空间略大之外，基本上全面落后，长安真得好好把15升级升级了
长安标配esp，元只有顶配好。长安电机功率低，元功率高。不过市区代步要求不高差不多啦。长安空间比元好，元比长安精致。电池都差不多。长安风冷，元液冷更好点。
目前看，元的配置要比CS15强很多，你拿两家的配置表对比就能知道。从电池的角度看，宁德时代目前全球出货量最大，出货量大在工程上意味着成熟可靠；不过比亚迪是做电池起家的，电池上个人无法区分高下。从电机功率上讲，15采用的是55KW电机，元的电机功率中低配是70KW，顶配是160KW，那么起步的动力性能上，元肯定比CS15要快得多。至于风冷和液冷，这个其实是散热的解决方案，在相应的功率下对应相应的技术方案，无所谓技术高低。但液冷，看怎么处理，冬天相当于是保温层，这一点会比风冷的冬天对电池保护好一些。本人是长安CS75车主，两年5.5万公里开下来，对CS75的感觉还是不错的，或者说某种程度上对长安造车的品质还是认可的。配置相当的话我肯定会优先考虑CS15。无奈现在CS15配置对比元相差太多，但元的排产量实在感人，通常要两个多月才能拿到车。所以我现在打算等到10月26号，看到老婆油车的摇号结果后，先订上元，同时等等看CS15EV400什么时候上市。CS75PHEV的发布会上说CS15EV400会在2018年年内上市。那就等等呗，毕竟续航增加50KM是硬道理，可以压到部分配置的考虑。如果我订的元都到货了，EV400还不上市，保指标的考虑，我就提元了
目前看，元的配置要比CS15强很多，你拿两家的配置表对比就能知道。从电池的角度看，宁德时代目前全球出货量最大，出货量大在工程上意味着成熟可靠；不过比亚迪是做电池起家的，电池上个人无法区分高下。从电机功率上讲，15采用的是55KW电机，元的电机功率中低配是70KW，顶配是160KW，那么起步的动力性能上，元肯定比CS15要快得多。至于风冷和液冷，这个其实是散热的解决方案，在相应的功率下对应相应的技术方案，无所谓技术高低。但液冷，看怎么处理，冬天相当于是保温层，这一点会比风冷的冬天对电池保护好一些。本人是长安CS75车主，两年5.5万公里开下来，对CS75的感觉还是不错的，或者说某种程度上对长安造车的品质还是认可的。配置相当的话我肯定会优先考虑CS15。无奈现在CS15配置对比元相差太多，但元的排产量实在感人，通常要两个多月才能拿到车。所以我现在打算等到10月26号，看到老婆油车的摇号结果后，先订上元，同时等等看CS15EV400什么时候上市。CS75PHEV的发布会上说CS15EV400会在2018年年内上市。那就等等呗，毕竟续航增加50KM是硬道理，可以压到部分配置的考虑。如果我订的元都到货了，EV400还不上市，保指标的考虑，我就提元了